牌坊街是潮州的著名景点，有22座牌坊，数量多、规模大，可谓是独一无二的标志性景点，也是海内外潮人共有的文化遗产。虽是当代修复，但个中不少构件极具文物代价或准文物性子，具有重大的历史文化和艺术代价。
屡次三番地遭遇闯禁，多次受损，牌坊街“很受伤”，货车车主及司机也“很受伤”。在前年的那次闯禁事宜中，货车卡在“理学儒宗”牌坊处，虽然受损的横梁裂痕宽度仅有0.5毫米，但为了改换这块横梁，耗时耗工耗资都可谓“巨大”。
由于“理学儒宗坊”是全石叠置式暨榫卯构造，由于受损横梁位于全体牌坊的最下端正中处，要置换这根横梁，必须自上而下对全体牌坊全部拆卸；拆剩下4根立柱，拆换横梁后，再自下而上对牌坊重新组装，这过程便是一次建筑安装工程的逆操作。
据公开宣布，2018年5月，经湘桥区财政局委托第三方审核结算定案：“理学儒宗坊”培植安装工程审定造价为1142727.75元，连同其他用度共计1263495.24元。
事实上，其他牌坊也是全石叠置式暨榫卯构造，施工较难，一旦因大货车闯禁产生的破坏，双方都难以承受。
据理解，2017年7月8日起，潮州市交警部门在市区启用交通技能监控设备对大型货车和渣土车闯禁行交通违法行为进行抓拍。即便如此，仍有不少大货车闯禁，据公开宣布，截止2018年4月25日，共有3823宗该类违法行为被抓拍惩罚。
现实情形是货运车辆屡屡闯入禁行区域，且仍有不少大型车辆直接驶入牌坊街。为理解决该问题，有关部门在古城区下水门附近安装监控，并安排事情职员分成2组，24小时轮班不雅观察监控，一旦创造有大货车欲驶进牌坊街，事情职员会急速前往制止。
然而有不雅观点认为，靠人防和监控设备尚不能完备禁止货车的闯禁，能否在牌坊街几个主要出入口设置限高标志及限高杆，将来自大货车的硬闯而造成的破坏挡在牌坊街之外？目前，牌坊街的出入口位置尚无这一“外层保护”，致使大货车可以顺畅进入牌坊街，直至发生险情。考虑古城的风貌，该限高标志可以在外不雅观上稍加设计，使之与周边风貌相适应，同时也能兼顾能干性。
【全媒体】苏仕日 达海军
【作者】 苏仕日；达海军
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
