此前，特斯拉曾于5月3日推出一种无线更新（OTA）的办法，试图办理问题车辆的触摸屏故障，个中就包括2022年生产的Model 3和Y，以及2021年和2022年的Model X和S几种型号的车辆。

“在快速充电或准备快速充电期间，信息娱乐中心处理器（CPU）可能无法充分冷却导致温度过高，这可能导致CPU处理速率变慢或发生重启。
”发出这次召回关照的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，“处理速率较慢或重启可能会导致中心屏幕显示滞后或涌现空缺。
”

特斯拉召回13万辆汽车因CPU过热导致触摸屏故障 汽车知识

召回关照中并未明确阐明导致问题的缘故原由以及如何通过软件更新办理该问题，但这彷佛与车辆的电池预处理有关。

NHTSA认为，这个问题可能会妨碍车主利用备用摄像头、利用触摸屏换档以及调度雨刷的速率（部分特斯拉车型会自动调度雨刷的速率，中心触摸屏中只包含手动速率掌握）。

虽然目前尚不清楚该问题的严重程度，但NHTSA表示，特斯拉已经“确定了59份保修索赔和59份现场报告”可能与该问题有关，但该公司目前尚不清楚是否因此造成职员伤亡。

特斯拉从去年开始为信息娱乐系统供应基于AMD Ryzen的芯片组，但该公司并未解释新处理器是否也涌现了问题。
此前，曾有车主把稳到配备Ryzen CPU的汽车与配备Intel Atom的旧款特斯拉汽车比较，行驶里程略有低落。

近年来，特斯拉已经发布过多次产品召回，个中包括一次无法通过OTA更新修复的召回事宜——去年12月，该公司召回了近50万辆Model 3和Model S汽车，缘故原由是后备箱闩锁系统涌现故障。
不久前，特斯拉再次因“Boombox”功能再次触发 NHTSA 的“召回”机制，召回579000辆汽车。