就比如去年时，一位很要好的发小向我咨询：想花15万买一辆小型SUV，但是不想要那些烂大街的车型，而且只买合伙品牌。经由层层筛选，慎重考虑，我末了向他推举了广汽三菱奕歌。巧的是，奕歌的造型正巧也是他喜好的类型，不久后，他就真正成为了一名奕歌车主。
但让我没想到的是，在他买车不到三个月的韶光，这辆奕歌就涌现了打不着车的情形，发小本以为是自己忘关了什么功能，在接电启动后正常利用，第二天确保统统功能正常关闭后，越日早上居然再次涌现同样问题，末了发小只能无奈打车上班......
作为推举奕歌给他的人，我的内心自然也有些过意不去。但当我想上网搜一些干系信息时却意外创造，这台奕歌这样的问题并非个例，而是大多数车主都有亲自经历。比较那些用车不到半个月就遭遇“电瓶亏电”的奕歌车主，我这位发小的车型问题爆发回算比较慢的。
当我找到奕歌论坛，我第一眼就看到了一个帖子“十天新车电瓶亏电，发动机报警”。文章内，车主表示自己的奕歌刚提车仅有10天就涌现了电瓶亏电，无奈只能费钱请人接电。在车里成功启动后，又创造发动机报警灯亮了。但当车主将车开到4S店想要办理问题时，4S店居然检测不出任何问题，末了只能打消故障码后连续利用。让车主不解的是，刚买10天的新车，在未做任何改装的情形下，为什么会涌现如此问题？
而这样的问题，同样也困扰着来自河南的车主潘师长西席。潘师长西席的奕歌是自己2019年5月份购入的，目前只开了不到4000公里，连首保都还没做。但前段韶光，潘师长西席如往常一样将车停在地下车库后回家，在确保车内所有电器关闭的情形下，第二天居然打不着了，但是在修车师傅搭线着车后，4S店却同样检测不出问题，只能让潘师长西席连续一边不雅观察一边利用。
作为一辆上市仅一年多的新车，奕歌可谓是广汽三菱重磅打造的“拳头产品”，原来它可以凭借个性的造型和三菱出色的口碑在市场上拥有一席之地，现如今为何会涌现如此怪异且低级的问题？广汽三菱的确须要反思。
当然，除了奕歌外，广汽三菱的另一款“顶梁柱”车型的口碑也在不断下滑。它便是欧蓝德。从前间的欧蓝德，一贯是品质与技能的代表。但是，近年来由于竞争激烈，技能略显老旧的欧蓝德无奈也只能打起了价格战。可是，在价格下探的同时，欧蓝德的品质也有所降落了？
打开车质网的投诉页面，搜索“欧蓝德”车型，投诉量颇多。仅仅是2019款的欧蓝德，故障案例就多达115例。而个中的重灾区则不同于奕歌的“电瓶问题”，反倒集中在了更主要的三大件上。个中最为严重的便是变速箱问题。
为此，我们特地找到了一起于2020年2月2日上传于车质网的投诉，这位车主的欧蓝德是2020年1月20日在沈阳安鸿诚三菱4S店购买的。车型为国六畅享版2.0L。开回家不久后，车主创造这辆车低速给油时抑扬严重，乃至有种窜动感。不仅是低速如此，在行驶中溘然深踩油门加速时抑扬感也同样严重。而且车主还把稳到，这台欧蓝德的发动机抖动也相称严重。但当车主将问题反馈给4S店后，店方却回答：变速箱抑扬、发动机抖动都是正常征象，这车便是这样的。这样的回答，让车主可谓是又生气又无奈。
而当我又粗略地看了看其他几个投诉案例后创造，大家的情形基本上是同等的。紧张问题都是变速箱抑扬、发动机抖动、发动机异响等，无论是最新的2019款还是曾经的2018款和2017款。那么，问题来了，在面对如此多的投诉情形下，广汽三菱厂家不可能全然不知。既然知情，为何在2018年的那次召回没能将问题一并办理？
众所周知，日系车之以是能够在海内连续多年脱销，便是由于曾经打下的坚实口碑，让消费者对其出色的可靠性和耐用性笃信不疑。但如今，作为日系车中资历较老的三菱品牌，居然涌现了五花八门的故障，新车电瓶出问题，技能成熟的老产品三大件不靠谱，这样的产品质量。纵然曾经拥有再好的口碑，也支撑不了太久。
