(1)发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中严重短缺（滴漏缘故原由造成除外）；
(2)排气管冒蓝烟；
(3)空气滤清器内有大量机油；
(4)冷车起动困难；
(5)发动机动力明显不敷；
(6)怠速状态发动机涌现抖动等。
造成发动机烧机油可能的缘故原由较多，既可能由正常磨损造成，又可能由利用掩护不当或机器故障造成，须要逐一剖析与打消。现以奇瑞烧机油故障为例，剖析此故障可能的缘故原由及打消流程。
1．检讨机油液面
抽出机油尺，先用干净的抹布将机油尺上残余机油擦干净，重新用机油尺丈量油面高度，应在最大值和最小值之间，如过多，则应放掉多余机油。
2．确认PCV阀正向透风阀是否堵塞或漏气
如空气滤清器内有机油涌现，则应考虑PCV阀正向透风阀是否堵塞或漏气，使得曲轴箱逼迫透风不能正常进行。泄露到曲轴箱的气体只能经由空气滤清器这一条通道流动，这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染，如果机油窜到空气滤清器内，不但增加了机油的花费量，而且污染了空气滤清器，如PCV阀正向透风阀堵塞或漏气，需改换PCV阀，同时要改换空气滤清器。
3．检讨气门油封
拆气门室盖、摇臂、凸轮轴、气门弹簧检讨气门油封是否破坏，如破坏，部分机油可能从气门渗入气缸参与燃烧，严重时会产生排气管冒蓝烟征象，此时应改换气门油封。
4．检讨气门导管
检讨气门导管磨损程度，哀求进气门导管磨损不超过0.02mm，排气门导管磨损不超过0.04mm。如磨损严重，应改换气门导管。
5．检讨气缸盖是否有砂眼
拆下气缸盖检讨缸盖是否有砂眼，特殊是在气门座处，如有砂眼，应改换气缸盖。
6．检讨活塞环
放掉机油，拆卸发动机缸盖、油底壳、取出活塞连杆总成，清洁后检讨各活塞环对口是否合理（第一道气环、机油环上刮片、第二道气环、机油环下刮片开口应依次序各相差90°间隔），各活塞环是否具有足够的弹性。
活塞环端隙丈量：用活塞环扩展器拆下活塞环，清洁后置入缸孔顶面下约45mm处，然后用塞规对开口端隙进行检讨，端隙哀求如下，第一道气环0.2 ～0.4mm，第二道气环0.4～0.6mm，油环刮片端隙0.25 ～0.5mm。端隙大于规定值，应改换活塞环；端隙小于规定值时，可对环口一端挫修，挫修时应把稳环口平整，不要有毛刺，防止损伤气缸。
活塞环侧隙丈量：将活塞环槽清洁后装入活塞，首先旋转一周应活动自若，无明显松动或卡滞。然后用塞尺检测活塞环与环槽侧隙。侧隙哀求如下，第一道气环0.04～0.08mm，第二道气环0.025 ～0.07mm，油环刮片侧隙0.03～0.08mm。
如不知足哀求，改换活塞环或活塞。
7．检讨活塞磨损
用千分尺在活塞裙部下端约11mm的位置沿活塞销垂直的方向处进行丈量，对付奇瑞旗云轿车发动机，此位置活塞直径应为76.995±0.019mm。如不知足，改换活塞。
8．检讨气缸磨损（配缸间隙）
在21℃时，用量缸表检讨气缸的直径和径向跳动，哀求配缸间隙0.04±0.009mm，最大径向跳动0.007mm。
如不知足，应晰磨或改换缸体。
末了想和大家说的便是，如果烧机油只是活塞环卡滞导致的烧机油问题，完备不用担心的，只要用6次司有普PNF技能烧机油修复剂加油箱，多开车，开的越多越好，在行驶中就可以开释活塞环，办理活塞环卡滞导致的烧机油问题，当然在修复烧机油后，一定要定期清洁油路，以防再次烧机油的发生。
