近日，在浙江绍兴嵊州市剡湖街道，一辆小鹏汽车行驶中发生冒烟动怒，在网络上引发大量关注。
当时路口监控视频记录了全过程。从视频来看，整辆小鹏汽车都被大火包围，底盘不断有火苗冒出，车辆周边冒出大量浓烟。
在车冒烟后，司机很快下车用灭火器考试测验抢救，后面也有路人一起帮忙利用灭火器灭火，但都能未掌握住火势。后面还是消防员赶到现场，将火势息灭，现场未有职员伤亡。
但车子就比较惨，从视频来看，被息灭后的车辆尾部受损严重，险些已被烧得只剩铁架。
好好的车，开着开着就烧没了，别说车主，察看犹豫者也坐不住了，纷纭吐槽其安全性太低。
那么，是什么缘故原由导致了该车动怒呢？
经由理解，这辆小鹏汽车动怒缘故原由系车辆转弯时撞到石头，底盘的电池受到外力撞击，导致热失落控动怒。
事件发生后，小鹏也出来回应称，经公司职员初步调查，车辆外不雅观状况良好，电池箱底部有明显严重的磕碰，导致电池严重破坏，初步剖断为事件缘故原由。在“官方盖戳”下，这次因电池造成车辆动怒，算是板上钉钉的事了。
但话说回来，仔细不雅观察视频可以创造，这辆小鹏汽车在转弯时的速率并烦懑，并且石头不是那种大石墩，而是路边轻微大点的石块，但仍旧导致了这辆汽车电池动怒。
虽然近些年电动汽车着火事宜习认为常，但撞个小石头就烧了，也其实让不少网友感到无语，乃至有网友直言，这下小鹏的车谁还敢买？
还有网友调侃称：“做起实验，一个个的电池上刀山下火海都不怕，到实际中碰一下就着火”。
实在不怪大伙吐槽，毕竟电池动怒这件事，已经不是第一次发生在小鹏汽车身上。就在上个月，浙江衢州，一辆小鹏汽车在行驶途中，前轮胎压到一块石头，石头弹起，撞到汽车底盘，随后车辆提示电池过热，车主下车查看时车辆后部开始冒大量白烟，大约一分钟旁边车辆开始向外喷火。
所幸消防及时到达将火息灭，无职员伤亡。经消防认定，动怒缘故原由为电池受到外力撞击，导致热失落控发生失火。
众所周知，目前海内大部分新能源汽车的电池，都安装在车辆底盘上，而一些电池防护不到位的车，则会涌现一碰就着火的情形。
实在再往前看，今年6月、7月也接连有小鹏P7被曝出过动怒事件，并且多与底盘磕碰有关。这一件件事宜都反响出，在汽车动怒时，碰撞是诱因，主因仍旧是电池。
只管比来新能源车的安全技能与水准不断攀升，但新能源车的安全问题仍旧存在短板，而这是由其动力电池的特性所决定的。
对付新能源汽车而言，电池是最主要的部件，但也存在很大的安全隐患，极易导致车辆动怒乃至爆炸。
提及来，此前包括比亚迪、特斯拉、广汽埃安、岚图等多个汽车品牌，都曾被曝出过动怒事宜。这些事件大多发生在充电时，少部分为碰撞、自燃动怒爆炸，而所有事件中又以锂电池居多。
准确来说，目前锂电池紧张有两种，一种是三元锂，一种是磷酸铁锂，个中三元锂电池的燃点要比磷酸锂电池更低，更随意马虎动怒爆炸。
图片来源网络 不同电池的针刺测试结果比拟▲
进一步来看，三元锂电池自燃温度为200℃，磷酸锂电池的自燃温度为500-800℃，显然三元锂电池的自燃温度更低。以是，如果由于涌现撞击或者是其他意外情形导致电池组温度升高，那么三元锂电池会比磷酸锂电池更快自燃。
除了自燃温度成分，还有自身材料的关系。三元锂材料的化学反响更剧烈，会开释氧分子，在高温浸染下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。说人话便是，三元锂材料比磷酸铁锂材料更随意马虎着火。但这里要强调一下，我们仅仅说的是材料，而不是已经成为成品的电池。
“不怕去世的可以利用三元材料锂电池”，这话来自一位网友。
虽然辞吐有点过激，但也不假，三元锂电池确实动怒性更高，并且其在动怒后，还不随意马虎息灭。
准确来说，这跟电池品类无关，而是与汽车电池组的布局事理有关，其常日是由一组组的电芯构成，每组电芯之间是独立分别隔的，当某一组电池动怒燃烧后，会产生上千度的高温，此时周围电芯会很随意马虎被连带引燃，终极涌现一烧二、二烧三的连锁反应，这种征象就叫做“热失落控”。
在此情形下，传统干粉灭火器由于不能快速降温，以是没法有效阻挡“热失落控”，只有利用大量的水对电池组进行持续不断地降温，才有一定概率能避免其它电芯被连带点燃。以是这也是为什么，这次小鹏汽车动怒后，纵然群众很快用上灭火器，但也无济于事，末了只能乞助消防。
而为了减少电池热失落控情形的发生，这两年新能源汽车阵营盛行一种新操作—“锁电”。大略来说，便是把电池的电量给锁住，从而限定电池的充电量以及用电量，以达到车企所说的“提升车辆安全性”。
但问题在于，通过锁电来降落电池热失落控，也只是权宜之计。要知道在电池容量不变的情形下，锁电越多，电池安全系数就越高，利用寿命越长，但同样的车子的最大续航里程也会缩短，动力表现也会有所低落。
图片来源网络 因锁电，国外车主将特斯拉告上法庭▲
以是，之前像特斯拉、广汽埃安AION S以及威马、小鹏等，都曾被投诉过“锁电”。乃至有网友直言，通过锁电来提升车辆安全性，有种你做了一件有违诚信的事，为了不给自己造成危害，就用另一件有违诚信的事儿来粉饰，结果成了连环套。
说了这么多，小鹏汽车作为当前新能源造车新势力代表，在海内市场拥有一定认知度，而频繁的动怒事宜，一定会对品牌形象造成一定冲击。当然不止小鹏，很多新能源汽车都有这个“毛病”。
尤其在2022年之前，三元系动力电池霸占了大部分的装车量。而现在由于三元系热稳定差，目前海内的动力电池装车量已经大幅倾向磷酸铁锂。从今年5月动力电池月度数据剖析看，1月—5月，三元锂电池累计产量为81.9GWh，占总产量35.1%；磷酸铁锂电池累计产量151.3GWh，占总产量64.8%。后者高速增长，清晰地反响了车型需求的替代趋势。
数据来源：中国汽车动力电池家当创新同盟▲
但即便是电池更新换代，在很多网友看来，纯电车型的安全性依然是个大问题，自己看了汽车动怒事件后，放弃购买新能源汽车了。
安全重于泰山，虽然汽车动怒还算是小概率事宜，但车紧张引起重视，万一突发起火后，车内人员该当第一韶光撤离车辆，及时报警乞助，不建议擅自前去灭火，以免发生次生侵害。当然，车内也要备好安全锤、灭火器等设备，以防万一。
