[懂车帝原创 行业] 11月11日，《经济日报》揭橥评论文章呼吁：新能源汽车不仅要买得起，还要修得起。
一辆小鹏P5车头剐蹭，维修用度高达1.9万
《经济日报》表示：随着新能源汽车保有量快速增加，消费者对付规范新能源汽车维修的呼声日渐飞腾。维修等待韶光长、改换配件价格贵、售后对故障描述不清等问题，已成为当前新能源汽车家当发展的掣肘。而与新能源汽车的利用本钱低截然相反，近段韶光屡屡曝出的天价维修费，成为横亘在不少新能源汽车车主心头之石，引发热议。
一位无锡特斯拉车主倒车时不慎将车尾撞坏，定损报价维修费高达20万元
前不久，一位无锡特斯拉车主倒车时不慎将车尾撞坏，定损报价维修费高达20万元，占整车价格的71.4%。
一辆小鹏P5与一辆小轿车发生剐蹭，小鹏P5左前方大灯和大灯下的保险杠等处涌现了轻微剐蹭、变形，4S店给出了19022元的维修报价，比一辆类似事件燃油车的维修用度赶过数倍。
这些案例让不少网友吐槽，“又被当‘韭菜’割了”、“买了一个‘电动爹’”。
新能源汽车维修
当前，传统燃油汽车已经建立了较为完善的售后做事体系，但作为计策性新兴家当，全体新能源汽车领域售后做事体系还处在起步阶段。比较传统燃油车，新能源汽车在配件上有着很大不同，传统燃油车维修技师在维修新能源汽车时普遍存在一定的障碍。
要办理当前新能源汽车维修贵难题，除了要加快制订维修标准、规范价格不透明外，车企还须要重新核阅自身的车辆设计、配置策略，更多地根据市场需求量产各种功能。没必要将盲目“堆料”作为一种营销手段和所谓的创新策略，靠表面勤奋粉饰本色上的
