小鹏P7该当算得上是海内纯电轿跑车的先驱了吧？个人印象当中它是最早的纯电轿跑车，不过现在竞品逐步多了起来，蔚来、小米、智己等友商都推出了轿跑车，尤其是小米SU7，无论是价格还是性能都不输小鹏P7。不过小鹏有一个上风对付小米SU7来说是碾压式的，那便是二手车。
小米SU7作为一款网红车型，热度非常高，到现在这把火都还没有降下来，二手车的价格居高不下。但是小鹏P7已经上市几年了，二手车行情不错。本日的客户大哥就以为小鹏P7的二手车价格很划算，性能也很强，打算买一辆明天将来常平常代步，偶尔也能激情一下。
他看上的这辆小鹏P7是2022款625E，2022年12月出厂，2013年4月上牌，表显里程只有1.5万公里，当时新车辅导价24.99万，现在开了一年的韶光，卖家报价15万，看上去确实划算。不过现在电车保值率本来就低，加上新车竞争大都降得厉害，差不多便是这个行情。
实在这款车刚出来的时候大头也比较喜好，但是现在就以为太一样平常了，毕竟现在新能源选择了看得人眼花缭乱。目前全车外不雅观漆面没有明显的瑕疵划痕的情形，各个板件结合的位置缝隙也比较均匀没有拆卸过的情形，外不雅观漆面全体状态还是非常不错的。
把前备箱上面的饰板都拆开看看里面的构造怎么样，这个前备箱还算是比较好拆的，全是自带的卡扣找准位置用力往上翘就能起来，设计蛮知心。
把饰板拆开之后看到车头件的各个固定螺丝没有拆卸过的痕迹，这样解释车头基本问题不会太大， 但是还得往里面看。
看大梁前面的位置没有变形，大梁整体平整漆面没有瑕疵，用内窥镜通过工艺孔往里面看没有焊接过的痕迹。
减震器塔顶上面的固定螺丝没有拆过的痕迹，而且上面的暗号条记清晰可见， 可以进一步打消车头有过碰撞事件的嫌疑。
前档玻璃根据日期来看没有问题，但是仔细看一下创造有一个地方被石子打到有点开裂了，须要去处理一下。这个不是很严重，但还是建议去做一个玻璃修复，不然后期利用这个裂纹会越来越大，有安全隐患。
接着进入车内检讨内饰，可以看到这辆小鹏P7的内饰相对来说比较简洁一点，没有太多花里胡哨的东西，个人以为纯电轿车的内饰，目前阿维塔12比较牛。
目前内饰保持得还是挺好，毕竟才一年多了，公里数也不多，以是基本没有什么明显的磨损痕迹。
座椅也不存在拆卸翻新的情形，座椅骨架下面的电脑板以及线束插头干爽无泥沙沉积的情形， 刹车踏板也没有看到什么磨损的情形，OBD接口都比较干净跟新的没什么两样，基本可以打消调表和水泡嫌疑。风琴式的油门踏板个人还是比较喜好的，看上去比悬挂式的高等，而且更安全。
测试了一下各个功能按键都正常，而且这个方向盘上面的按键还有一层出厂带的膜在上面，确实是准新车的状态。
后面到修理厂升起底盘看了眼轮毂有点剐蹭，修复的话在表面一样平常在200~300块钱一个。
悬挂方面采取的是前面双叉臂+后多连杆的设计，这对付操控性以及车辆行驶的舒适性都比较不错，比拟某个豪华品牌C级车还在用麦弗逊的前悬，确实还是国产车厚道多了。现在看到悬挂各个螺丝都正常，减震器也没有渗油漏油的情形。
现在看到的这个位置是车辆的前桥，叫四方架前车架，看到中间有一个明显的变形凹进去了。
据车主说是碰着石头被顶了一下， 刚在拆下护板的时候我就看到了这个护板中间分裂了一点。
最紧张的是把电池底下也刮花了，有两三处还变形凹进去了，这个情形就比较麻烦了，不知道4S店对这个有质保维修吗？
我创造电池底下这几个螺丝也有拆卸痕迹，车主说他是没有动过的，也没有去店里给人动过，那就奇怪了。我把车子的整体情形和客户大哥申报请示了一下，其它都没什么，电池底线有磕碰变形大哥比较介意，末了大哥跟车主约定急速去4S店咨询，毕竟这不是个小问题。
他们咨询完4S店之后，得到的答复是要花2万换掉底板才能质保，否则弗成。这算哪门子质保？这不是相称于花2万自费换了底盘然后给包的售后吗？不过底盘剐蹭也不是车子质量问题，属于自己操作不当，人家4S店确实也没责任给你免费换。不得不说电车的底盘确实比油车娇贵啊，一个小剐蹭就要花2万维修，放油车上压根儿不是什么事。
末了大哥还是放弃了这辆车，毕竟市情上还有大把的准新车可以供他选择，又不是什么罕有车型，除非车主先花两万把底板换了，不然完备没有性价比。
可以看到网上同款小鹏P7的报价也便是15万的样子，实际成交价肯定会更低，本日这辆车假如底板没有剐蹭损伤的话，倒是可以考虑一下。但要花两万换底板，那肯定就不能要了。以是大家不要以为是准新车就放松当心，看到外不雅观没有什么问题就以为万事大吉，总之买二手车一句话：小心驶得万年船。
