方便快捷利用灵巧
成为许多人的出行选择
据统计，苏州大市范围内
登记在册的电动自行车已超过733万辆
这些电动自行车产生大量的废铅蓄电池
如果不进行规范回收，随意拆解处置
将带来大气、土壤和水源污染
乃至造成铅污染扩散
日前，国家生态环境部等9部门联合印发的《废铅蓄电池污染防治行动方案》提出，到2020年，铅蓄电池生产企业实现废铅蓄电池规范网络率达40%；到2025年，废铅蓄电池规范网络率达到70%，规范网络的废铅蓄电池全部安全利用处置。
那么，苏州电动自行车上淘汰下来的电池都去了哪里？苏州废旧铅蓄电池回收情形如何呢？
电动车的电池越来越不经用
市民汪师长西席在不久前刚给自己的电动自行车换了一组新电池。现在的电池觉得“越来越不经用了。”据他先容，这辆电动车利用了3年多，电池的蓄电能力就开始变差，以前一周只要充2-3次电，如今每天都要充电，不然第二天开着开着就会没电了。
“改换电池花了600多元，旧电池是摊主直接管受接收的。”汪师长西席说，对他来说旧电池留着也没用，能够以旧换新是最好的处理办法了。至于摊主怎么处理这个电池，他并不清楚。
同样对废旧电池一知半解的，还有市民滕师长西席。他说，以往改换电池时，紧张考虑的是价格和电池质量，一样平常就在小区周边的修车摊或者是去买车的店里改换。“该当没人会去管换下来的旧电池会怎么办吧？”在滕师长西席看来，废旧电池的去向，不是他最关心的事情。
废旧电池去向紧张有两大渠道目前我市废旧电池的去向紧张有两大渠道。一是通过“以旧换新”的办法转卖给电动车维修店。二是直接将电池卖给废品收购站。王师长西席是浒墅关镇上一家电动车发卖维修店的老板，紧张从事电动车发卖、修车补胎、改换电池等业务。他先容，大部分消费者在改换电池时，会选择以旧换新，这种办法对消费者来说比较划算。
那么改换下来的旧电池又是怎么处理的呢？王师长西席说，旧电池也是有代价的，他店里的旧电池都是由固定职员来回收的。根据电池规格的差异，价格也有所不同，一样平常来说，一组48V的电池回收价格在150-200元之间。
“这个价格是由回收职员定的。”王师长西席透露，隔三差五就会有回收废品的人上门讯问，是否有电池可以回收。
与王师长西席的店相隔不远，有一家发卖电动车的门面。该店老板说，换下来的旧电池是由外地公司的人来回收的，价格比表面回收废品的要高，这些公司“一样平常在外地的，我们也搞不清楚他们是怎么处理这些废电池的”。
随后，在附近的一家废品回收站里，现场并没有创造废旧电池。不过，该回收站老板说，由于废旧电池有危害性，他一样平常是不愿意回收的。不过，据他理解，有部分废品回收站在收到整辆废旧电动车后，会进行拆解倒卖，包括电池，有些回收站在拆解时会“把电池水直接倒不才水道里”。
专家呼吁健全处置监管体系苏州对废铅蓄电池的回收处理情形究竟如何？铅蓄电池中70%的身分是铅，具有较高的回收再利用代价。但目前市情上造孽回收、随意拆解情形还是时有发生。当前，我国铅蓄电池家当的污染80%集中在回收和流利环节，而废铅蓄电池回收与废家电等回收存在类似的困境。
“苏州的电动自行车废旧电池哪个修车摊都能换，废电池谁都可以收，电池液随地倾倒，这是非常恐怖的。”苏州市政协委员、苏州科技大学土木工程学院高等工程师姜正平指出，废铅蓄电池的随意处置将造成铅污染，从而严重危害人类康健。他呼吁，干系部门合营，动手建立“电动车废电池（液）处置监管体系，严格规定电动车废电池（液）处置程序和方法”，并出台干系的地方规章，防止铅污染扩散。
废旧铅蓄电池是列入国家危险废物名录的危险废物。根据危险废物经营容许管理办法规定，在我国境内从事危险废物网络、贮存、处置经营活动的单位，必须持有危险废物经营容许证。
江苏省首次
生态环境部门与公安部门联合开展
废铅酸蓄电池行业专项整治
在今年1月份已经开始，将持续至6月
划重点！
@苏州企业，这个行业的专项整治已经开始了！
重点检讨这些企业
▲废铅酸蓄电池产生企业（包括机动车和电动车铅酸电池发卖企业，汽车维修厂、4S店、汽车拆解点、汽配发卖做事集中区、电动车维修点等企业）
▲集中网络和利用处置企业
▲废铅酸蓄电池造孽网络、利用处置黑窝点
废铅酸蓄电池
如果没能妥善处理
将对环境造成严重污染
小伙伴们要把稳哦
