我们第一反应是这车子该当是，充电过大造成的，这个电池是干电池。如果是水电池的话，一样平常会先会缺水，然后会不存电，而对付干电池的话，大家要把稳，如果车辆会涌现不存电的情形，就要引起把稳，须检测下充电量是否过大。在起鼓之后，如果连续永劫光骑行的话是很随意马虎爆裂的，是有一定的危险性。
我们讯问顾客，电池是多久改换的？从什么时候开始涌现打不着的情形。他说换了才几个月，以前很少骑。最近这十来天期骑得比较多。
鉴于他这种情形，我们是建议他把电池先装到车上去，把车子骑过来，我还要帮他检测一下，整流器充电大小。由于这样直接卖电池给他的话，他装上后，这个电池用不了多久，新电池又会报废。
一个小时后他把车子骑到我们店里。我们将车子支起来，拆开脚踏板下面的电池盖。装上新电池，启动车子用数字万用表，丈量电池两端的电压。将数字万用调到直流20V档位，赤色表笔接电池正极，玄色表笔接电池负极，然后，加油门将油门提到中速以上就可以了，通过这是万用表的丈量创造，电压一贯会往上升，充电电压为16.7V。也便是说整流器充电远远高于最高不得高于14.5伏的标准。因此电池是很随意马虎被充鼓的。骑行的路程越长，电池受危害越大。
电池实在有两个浸染，一是供应全车稳定的事情电压，一个稳压的浸染。另一个功能是起到在车辆未发着时为全车供应12V的电源。供应比如电启动用电，全车灯光喇叭等事情电源。如果车子上不装电池，这样高的充电电压，全车灯泡所有的灯光一打开，稍加油门就会被烧坏。
改换一个整流器之后，我们再丈量电压，,将油门加到中速，此时充电电压为14.3伏。现在我们的标准范围之内。打开大灯，电压轻微低落，然后加油门，充电电压达13.5伏旁边。改换过的整流器，在打开大灯的时候能担保到充电电压足够，在关闭大灯的时候，充电电压也不会过高。
这是一个大略的动作，便是在改换电池的时候帮顾客用数字万用表丈量一下充电电压，如果过高，要改换整流器，要不然电池很随意马虎会被充坏。电池一旦被充坏，充电是很快，但是存不到电，放一天，有些放几个小时，电池就没电了，启动不了车子。当然整流器充电过小也会造成电池亏电的情形，这个相信大家都不难明得。
以前可能大家可能会以为如果整流器坏了，就不会充电了。实在是不一定的。不会充电只是个中一种情形。往后我们会再做剖析。到现在还有不少维修师傅是不该用万用表的，直接用充电线搭铁的方法测试，碰一下看有没有火花，有火花解释就会充电，这种方法不准确。只能知道车子会不会充电，但是不知道充电电压有多高，是正常？高了？还是低了？都无法知道。
各位朋友你们在改换摩托车电池的时候会不会丈量车辆的充电电压呢
