但说到操控，大多数人只能大略地将其理解为一种更随意马虎驾驶的车辆，他们对它带来的详细技能和效果知之甚少。幸运的是，不同运动之间总是有奇妙的联系。随着法国巴黎奥运会即将于7月拉开帷幕，本日我们将用一个大略易懂的阐明，结合广汽本田的新款纯电动轿跑SUV-e:NP2吉派2，来阐明汽车操控是什么。
与长跑或短跑比较，汽车操控更像马术
许多人将汽车运动与长跑或短跑进行比较，由于里程和动力也是汽车的主要指标。然而，与单圈田径比赛比较，城市道路条件和日常驾驶中的山路每每波折、繁芜、多变。因此，与长跑或短跑比较，将汽车操控与马术进行比较更为恰当。
马术强调骑手和马之间的默契互助，逐一完成障碍寻衅。骑手和马之间统一的哀求与汽车强调骑手和马的统一非常相似。如果骑手须要一匹听话敏捷的马，那么司机就须要一辆精准轻便的车辆。e： NP2 Jipai 2基于e:N架构纯电动架构，仅1.7吨的整备质量成为车辆精确和易于操控的窍门。与重量超过2吨的纯电动车型比较，更轻的车身不仅在转弯或变道时带来更快的动态相应，而且大大减轻了车辆制动系统的压力，缩短了制动间隔，进一步提高了车辆的操控性和驾驶安全性。
驾驶模式调度，车内操控稠浊拍浮
随着用户对汽车驾驶需求的不断增加，供应多种驾驶模式的车型无疑是一个更受欢迎的选择。车辆驾驶模式之间的关系就像奥运会项目中的稠浊动力拍浮。ECO模式可以被视为一种更轻松的拍浮风格，而SPORT模式则是运动员的首选拍浮风格。在这种模式下，性能不可避免地会更加激进和快速。当车辆切换到SPORT模式时，它将进入全功率和更快的功率相应状态。
e： NP2吉派2的驾驶模式选择也是一样的。新车供应四种模式：正常/经济/运动/雪地。在ECO模式下，车辆将适当提高其动能回收效率，在更“轻松”的状态下实现更长间隔的性能；如果您对驾驶缺少信心或希望驾驶更平稳，可以选择具有更全面电子赞助掌握的雪地模式。作为一款看重操控性和运动性的车辆，SPORT模式自然是驾驶爱好者的首选。激活SPORT模式后，不仅车辆的动力相应变得更加生动，而且其本田电动汽车音响系统也会同步启动，供应更敏捷和精确的车辆掌握性能。再加上彭湃的仿照声波，它带来了平稳愉快的驾驶体验。
良好的操控须要像体操动作一样平稳
当然，车辆设计的初衷不仅是为了赛车或激烈的驾驶，也是为了日常通勤的舒适性。因此，车辆的平稳性也是操控性的主要考虑指标。就像体操一样，动作是否流畅衔接已成为得分的关键。
e： NP2吉派2在功率方面采取大功率150kW电机，其动力性能处于同级别纯电动汽车的主流水平。虽然书本上关于动力的数据并没有浮夸，但本田作为一家以车辆运动和操控而有名的公司，凭借其风雅的动力和制动调谐，以及20000多种不同驾驶场景的电机掌握程序算法，可以实现远远超过同级别纯电动汽车的平稳加速和制动体验。全体车辆的平稳加速和制动，以及精确的转向和较小的转向侧倾，使车辆的每一个动态运动都像体操动作之间的平滑连接。不哀求每个动作都有强大的爆发力，但胜利在于动作的高度完成和稳定性。
同时，本田SENSING智能驾驶赞助系统涵盖了LKAS车道保持赞助、ACC主动巡航掌握、TJA交通拥堵赞助等功能，也可以为我们供应日常生活中的安全出行。它大大减轻了驾驶员在早高峰和高速公路等环境中的驾驶包袱，实现了轻松便捷的日常出行体验。
自内燃机时期以来，本田一贯坚持以其车辆操控性能来利用市场。它不仅在民用汽车领域创造了Integra和NSX等盛行汽车，还不断研究赛车中最前辈的操控技能。这些在赛车和民用汽车领域积累的调音履历无疑是本田最大的财富。随着电动化浪潮的持续推进，本田确实将这些体验和技能转化为其纯电动汽车车型的最大亮点。我们相信，除了e:NP2 Jipai 2，本田未来还将为用户带来更多充满驾驶乐趣的纯电动新车，让更多用户理解汽车驾驶的魅力。
