9月13日，成都邑民杨师长西席向封面新闻乞助称，2018年5月他在特斯拉邃古里店订购了一辆特斯拉ModelS。可提车不到1个月，新车就因门把手无法回收问题而送修。他说，从2018年6月至今，3年里这台特斯拉还因大灯、无法充电、屏幕等大小问题，先后送修了十余次。
就在最近，杨师长西席创造车子又出问题了，“踩刹车时会有异响，担心会影响刹车安全。”当他再次找到特斯拉处理时，被奉告车辆刚过保修期，须要自费八千元元旁边维修。这让杨师长西席感到憋屈，车子频繁出问题频繁维修，“车子本身的质量是否存在问题？消费者凭啥要为这样的问题买单？”
面对消费者的投诉和反响，9月14日下午，特斯拉事情职员向封面新闻进行了回应。
【遭遇】
提新车不到一个月就出问题 3年维修了11次
2018年5月29日，在特斯拉成都邃古里店，市民杨师长西席花了85万元旁边，订购了这台特斯拉ModelS，同年6月15日提到了新车。可开了不到1个月，车子的门把手就无法回缩。
根据杨师长西席供应的3年维修记录可以看到，提车的2018年就维修了4次，3次都是门把手问题，1次是主驾内饰板松动；2019年，因触摸屏边缘涌现黄边和右侧大灯发黄，进行过2次维修；2020年，因行驶过程中后备箱有噪音、左侧大灯发黄及车辆无法充电，又进行3次维修；2021年1月，车辆由于停车后有噪音，再次进行检修。
“算上这次问题，便是11次了。”杨师长西席说，最近他创造踩了油门再踩刹车时，车辆会有异响，担心刹车涌现问题的他，再次找到特斯拉，经对方检讨奉告是车子的刹车助力泵问题，须要改换机电式刹车助力器总成。
与此同时，特斯拉事情职员还见告他，车辆刚过了质保期，须要他支付8000元的维修费。“车子频繁出问题，就已经让人感到朝气。作为消费者，难不成还要为问题车子的维修买单？”杨师长西席以为难以接管。
【拜访】
特斯拉体验中央给出维修费9折方案
9月13日中午12点，杨师长西席来到成都邑武侯区火车南站西路的特斯拉体验中央。在与该中央事情职员交涉中，杨师长西席表达了自己买到的车子存在质量问题，不认可这笔维修费的诉求。而事情职员则再次奉告，车辆过了质保期，维修费该由杨师长西席自行承担。当天的协商，再次陷入僵局。
针对车辆本身是否存在问题，以及接下来该如何处理等一系列的疑问，封面新闻向该事情职员进行咨询，但被事情职员婉拒采访，并说会有专门对接媒体的事情职员来处理采访，说完便转身离开。
当天下午2点旁边，和杨师长西席再次来到了该特斯拉体验中央，事情职员解释天会有事情职员专门对接媒体，并奉告杨师长西席假如有在场就无法沟通。
当天下午，从该体验中央走出来的杨师长西席见告，事情职员见告他只能给维修费打9折，至于他提出的免费维修哀求会申报请示上级公司。
【特斯拉回应】
车子故障是正常用车损耗
9月14日下午，杨师长西席见告，特斯拉事情职员确认的办理方案还是8200元的维修费打9折，折后7380元，“我赞许维修，希望尽快修睦车子，但不同意特斯拉这样的处理结果。”
当天下午3点半，接到了一名自称是特斯拉西区对外事务事情职员邹女士的电话。电话里，她见告，“车子无质量问题，是正常用车涌现的损耗。”
对付车子之前为何修了这么多次，邹女士回应称，杨师长西席碰着的问题是个例，不是共性问题。经由检讨，这辆车的刹车助力系统是正常的，可能是配件的问题。关于维修用度的问题，她则说，杨师长西席的车已经行驶超过8万公里，过了保修期，就无法供应免费的维修做事，公司给出维修费9折的办理方案。
【状师建议】
购车前要在条约中仔细确定售后方案
杨师长西席购买的特斯拉多次维修，是否属于质量问题呢？“特斯拉出售的车辆是否存在质量问题,须要第三方鉴定机构予以鉴定。” 四川明炬状师事务所状师夏畦凇说，此类消费者维权，难点还是在于证据。
他建议，如果市民碰着类似的维权轇轕，在购买汽车商品时，一定要向发卖职员仔细讯问车辆质量问题，及涌现质量问题的售后处理方案，只管即便将干系内容在条约中约定或采纳录音、摄像办法记录发卖所承诺的内容；若在利用车辆过程中车辆发生问题，及时联系售后事情职员，把干系情形奉告售后事情职员，并采纳录音办法固定证据；若涌现质量问题后车商不认可是质量问题，可考虑直接进入诉讼程序，申请法院委托法律鉴定机构对车辆进行鉴定。
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