不少车主买车时碰着了汽车质量问题，按照规定该当是退钱退车的，但车主维权却碰着了重重困难。现在有关部门在老版三包法的根本上进行了升级，从2022年元旦开始，新版三包法正式履行，“新三包法”将迎来五大改变，有车没车的都理解一下。
第1个改变，新车自交付之日起，如果三大件涌现质量问题，7天之内可以退换。
老版三包法中退换车的条件比较苛刻，汽车修理韶光累计超过35天，或同一个产品质量问题引发的维修累计超过5次。有些人购买了汽车明明存在质量问题，但是却由于达不到这些条件不能换车。
新三包法对发动机动力蓄电池、变速器、行驶驱动电机等紧张零部件的质量问题进行了规定，如果新车自交付之日起，7天之内涌现质量问题可以退换。并且对累计维修的韶光以及次数都进行了缩减，汽车修理韶光累计超过30天或修理次数达到4次，就可以哀求对方退车。
第2个改变，禁止“逼迫保养”
很多人买车的时候都遭遇过这种问题，如果要贷款买车就要接管一些“捆绑”消费，汽车保养必须在4S店里进行。新三包法中明确规定，禁止逼迫保养，生产者、发卖者以及修理者不能限定消费者的自由选择。
第3个改变，三包法的打算韶光由开票之日起打算变成了从交付之日起打算
之古人们对付三包打算韶光存在很大争议，虽然4S店给自己开了票据，但是车辆并没有交付到自己手中，中间可能相差了一两个月的韶光。车还没有到自己手中，可三包的打算韶光已经开始了。
新版三包法对这个问题也做出了调度，三包的有效期和保修期从车辆交付之日开始打算。而且还对家用汽车产品三包有限期提出了哀求，新车不得低于两年或5万公里，保修期不能低于三年或6万公里。
第4个改变，降落退换车的利用补偿
一些车辆的质量问题并不是一开始就能创造的，很多车主都是利用了几个月之后才创造汽车存在质量问题。这种情形下车紧张求退换车辆，商家会哀求车主支付折旧费。新三包法对退换车辆的折旧费进行了规定，消费者是利用补偿系数不能高于0.5%。
第5个改变，电动车、皮卡车被纳入了三包范围
电动汽车是一个新兴事物，以前三包法中并没有对电动车的问题作出规定，导致一些新能源车主维权时碰着了不少麻烦。新版三包法将电动车纳入了调度范围，电动汽车的专用部件也被纳入了退换车的条款中。
总体来看，新三包法确实为消费者考虑了，新规定“赔的更多、包的更全、罚的更重”了。三包法是消费者掩护自身权柄的主要保障，理解三包法的内容对付消费者维权也有主要的帮助，无论有车还是没车，都该当理解一下新三包法的规定。
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