除了一些运动型轮胎，大部分轮胎厂家对付补胎后的限速，实在是没有明确哀求的，但这不代表轮胎可以随便补。
厂家对补胎的方法、位置、用料都有自己的建议的，如果补胎不符合哀求，厂家同样不担保轮胎在高速行驶时候的安全性。
一些运动型轮胎的厂家表示，补过的轮胎是要降落速率等级的。
比如说马牌的Ultra Contact，它解释书上写的，轮胎按照维修标准严格修复之后，仍旧须要降落限速等级。
比如说原来是Y级的，每小时300公里，补过之后降一个等级，降到W，每小时270公里。
补胎影响花纹形状，进而影响轮胎极限马牌官网它说，Ultra Contact系列是属于高性能运动型轮胎，胎冠的花纹是经由分外处理和设计的，用了“钻石切割技能”，可以增加接地面积，缩短刹车间隔。
纵然轮胎不受损，在修复后也会影响到花块的形状，对轮胎的极限有一定的影响，以是要降落限速等级。
就好比是高铁的轨道，由于速率哀求比较高，就算是受损了这么一点点，「king」磕了一下，有可能整一段的铁轨，都要拿走换新的。
降等级后的速率也很高，补完可正常开对付家用车来说，配备的轮胎速率等级一样平常都是H，每小时210公里，大概是这个标准或者因此上。
纵然是降一个等级，也比120公里每小时要高不少了，以是不用太担心，补完了正常开就可以了。
其他厂家对补胎后的速率无明确限定除了前面说的高性能运动型的这种轮胎，大部分厂家对补胎后的速率是没有明确限定的，但是对怎么补还真的是指出来了。
固特异、马牌、米其林官方售后网站说，只要按照厂家的哀求进行修补，就可以连续保持轮胎的最高行驶速率。
厂家的补胎标准，有哪些可以参考？这个是什么东西，去查了一下，它上面是这么说的。
胎冠部分直径6毫米内的损伤可以补首先是损伤的尺寸，米其林、普利司通、朝阳轮胎标准是，胎冠部分直径小于6毫米的损伤是可以补的，修复的概率大于90%。
6毫米大概是我们成年人一个拇指甲盖的一半大小。
这个是由于影响轮胎安全性的紧张构造是帘布层。帘布层类似于我们身体里面的骨架，把我们肉给撑起来了。
直径6毫米的损伤对帘布层影响不大常见的家用车车轮，胎冠部分的帘布层一样平常是5层，1层尼龙帘布、2层钢丝帘布、2层聚酯纤维帘布。
每根帘线通过精密的网状构造的连接，它耐久性实在挺高的。
直径6毫米的损伤基本上不会影响帘布层的浸染，对轮胎本身的构造影响就比较小了。
就好比我们挂盐水、打个针「哎呀」这么插进去一下拔出来，这么个小小的创口，不会伤到骨头的，没有什么太大问题，肉都没多大影响。
蘑菇钉补胎是相对安全可靠的方法除了对损伤尺寸有限定，厂家对补胎的方法也是很重视的。
美国轮胎协会，补胎的时候必须在轮胎内部安置覆盖式补丁，破洞内必须添补橡胶，土话就叫做“蘑菇钉”。
蘑菇钉补胎，有点像葡萄酒的瓶塞，塞子塞住瓶口，再做一层塑封样子。
它可以有效的避免水、灰尘，从这种破的地方跑进去，防止损伤橡胶和帘布层，相对就比较安全、可靠，飞机轮胎也是这么补的。
补胎师傅的履历水平也很主要除了选择精确的这种办法，补胎师傅履历水平也很主要了。
须要一次性快速、准确地把蘑菇钉的“根”，「嘿」给它顶出来，防止多次这种拉拽。
“弗成，我这边再整一整”，会影响胶水的粘度的，水平要把稳看，超过一次换一个新的，要跟他说。
还要把稳加固用的胶水以及索要发票另一方面，加固用的胶水也是有讲究的，最好是常温硫化胶，粘度比较高，干的速率也比较快。
除此之外，一些正规连锁的轮胎修理店还会供应发票，干嘛用，质保的，有1到2年，很多朋友都没把稳去拿。
补过的轮胎要放在负荷较轻的地方轮胎补好了还要把稳的什么，位置要放对。
英国Motor books出版了个《车轮与轮胎性能手册》，它说，补过的轮胎该当放在负荷相对较轻的地方。
平时开的时候，驱动轮的磨损和负荷，相对是会更大一些，根据摩擦定律，静摩擦是大于滑动摩擦的。
建议先驱车放后轮，后驱车放前轮举个极度点的例子，电影里面不是有些后驱车烧胎起步，烟都飘起来的，每每都是后轮在那边原地打滑。
便是由于后轮滑起来摩擦力更小，相对来说磨损也就比较快，以是说补过的轮胎，建议先驱车放后轮，后驱车放前轮。
四驱车一样平常放前轮那四驱车呢？奥迪第7代quattro四驱系统，正常开的时候，前后扭矩分配比是40:60，我是示正常开，40:60，后轮的负荷相对较大。
大部分的四驱车考虑到省油、城市开，也大概都是类似的设定对吧，放前轮。
这些是我以前在做放轮胎的时候，我还没查到的东西，本日更新分享给你。
总的来说，家用车的轮胎没有我们想象中薄弱的，只要参照厂家的标准修补、轮胎位置放对，便是前后，基本上是不会影响轮胎本身限速的。
轮胎最多能补几次？听到这里有些朋友可能会有一个新的疑问，限速这问题我知道，那可以补几次？
我一条轮胎扎了100个钉子，我把它重新粘一下可不可以用的？想想彷佛是弗成。
那50次行弗成？3次行弗成？固特异说最多只有1次，米其林说3次没有问题，怎么不同的厂家不一样？
有些时候补胎店都是路边的是吧，给你轻微办理一下，他在操作的时候我们要怎么盯着看，让他把汽车和地面唯一有打仗的轮胎，给我补得到位一点？
做得不对的时候哪个工序我可以指得出来？我倒是给你准备资料了。
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师傅说不能补了要换个新的，800一条轮胎觉得有点贵，网上才400，有什么差异能相差一倍？店里的能不能买？还是说网上能不能买？
轮胎到底补几次？米其林是3次了，固特异是1次，情由有什么不同？国产的轮胎又是怎么说的？
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