故障征象

一辆一汽-大众捷达1.6轿车，搭载RSH发动机，行驶里程32万km。
用户反响该车右前门玻璃升降器无法操作，而其他3个车门的玻璃升降正常。

汽车维修案例捷达右前门玻璃升降器失落效故障的清除 汽车知识

检讨剖析

首先连接诊断仪检测，无端障码。
该车4个车门的玻璃升降电机是相同的，其插接器也都可以互换，4个车门的玻璃升降器电机共用一个15 A的供电熔丝，从其余3个车门玻璃升降器可以正常利用来看，该熔丝是正常的。

根据以前的维修履历，这一故障的缘故原由多数是驾驶员座椅左下方的全车升降器电机供电线束的问题。
于是笔者拆开驾驶员座椅左则地胶检讨线束（图1），线束与车身连接部位无破损、短路或断路，但创造线束受潮较严重。
用吹风机吹干线束，重新安装复位，试车故障依旧。

图1 驾驶员座椅下线束

至此，笔者不得不拆下右前门内侧所有装饰板，逐一检测玻璃升降器开关和电机的线路。
从电路图上可知，右前门车窗升降开关上有5根线，包括1根电源线、2根搭铁线和2根掌握线（图2）。
检讨创造右前门车窗升降开关的供电线端子已经堕落脱断（图3），故障点终于找到。

图2 右前门玻璃升降电机掌握事理

图3 插接器端子堕落断路

故障打消

改换右前门玻璃升降器开关，重新接好线束端子，试车确认故障打消。

回顾总结

此故障虽小，但也有一定代表性，由于玻璃升降器开关与线束安装在狭小空间内，在利用过程中反复高下扯动，加之频繁关门的振动，以及下雨受潮的影响，车门内的线束端子很有可能会疲倦断裂或堕落脱焊。
以是在碰着类似故障时，应把检讨重点放在此处，以提高维修效率。