如果不去保养，车主很难创造底盘上的小凹陷，中控台也没有报警。维修职员见告车主中控台不报警的话，不维修的话也没紧要的，但是他们也不敢担保电池包会不会在将来的某一天出问题，比如说车子过热，电池包动怒、爆炸。面对高昂的维修用度，加之维修职员的“不敢担保”，车主在与发卖做事中央和小鹏汽车做事热线沟通无果的情形下，选择通过互联网维权。
修个小凹陷为何要10多万？
小鹏X9是小鹏汽车旗下超智驾大七座MPV，官方辅导价为35.98万-41.98万元,星舰形状的设计，很有未来感。小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏曾表示，“小鹏X9牢牢锁定30-40万级区间的用户核心需求,以最具代价的配置级差,降落用户选择难度的同时,为用户供应更实用、更高性价比的选择”。
底盘是小鹏X9的主要上风，经由全新调校之后，转向相应、弯道极限抓地性能、高速平稳感都有了较大幅度的提升。小鹏X9全系标配主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，能让其像开小车一样灵巧，并根据路况自动调节悬架软硬，大大提升了驾乘的舒适感。
在小鹏汽车的官网，我们看到了小鹏X9关于“环球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV”的干系先容。在汽车行业，“一体成型车身”并不罕见，比如特斯拉、小米、哪吒等品牌车型，均采取了这一制造工艺。在小米SU7上市期间，雷军还重点先容了小米汽车工厂那台比特斯拉吨位更大的压铸机，一时之间引起了行业不少的关注。
“一体成型车身”的优缺陷明显，优点为可以提高生产效率、降落本钱、集成度高、提高续航、操控性和安全性。缺陷也非常直接，便是维修本钱会提高。碰着碰撞事件，原来可能改换零部件就可以办理的问题，“一体成型车身”可能就须要改换整体构造件。值得把稳的是，“一体车型车身”的铝合金件破坏了，是无法进行钣金修理的，只能进行改换。
律驰驾道不雅观点
网络投诉的这位小鹏X9车主，其“一体成型车身”的底盘上有小凹坑，正好处在了电池包的外层护板，属于电池包的一部分，无法单独拆下来进行改换，这才有了须要10多万改换电池包的维修方案。据理解，目前市情上已经有了单独给小鹏X9设计的底盘护板在售，可一定程度上可以保护底盘和电池包，建议小鹏X9车主可以关注一下。
