有些维修厂可能碰到过这样的情形：客户说车子漏油，检讨之后创造是油底壳有渗油征象，但是改换了油底壳之后，还是没有办理问题。
这是由于可能渗油的部件并不是油底壳，其他部位的渗漏也会造成油底壳漏油的假象，比如换挡杆密封圈、输出轴油封和掌握单元接插件。
因此创造油底壳渗油，除了检讨油底壳和壳体的接合处，还须要检讨以上几个地方。
进 阶
如何在安装时规避漏油风险？
在安装油底壳的时候，须要检讨一下壳体和油底壳打仗的密封面有没有划痕，螺纹有没有裂，螺丝有没有打滑。
Q2
问题2：安装油底壳的时候螺丝滑牙怎么办？
大部分螺丝滑牙是由于在安装油底壳时，在垫圈上涂抹了密封胶，这些密封胶进入螺丝孔后会导致螺纹破坏。油底壳在设计和制造时，已经考虑了装置密封问题。因此安装新的油底壳时，不建议在壳体和垫圈之间涂抹密封胶。
进 阶
安装油底壳螺丝时，遵照三个步骤：先带铁，再上紧，末了上扭矩。
安装油底壳螺丝的顺序如下图所示，按照数字先中间，再两边，然后对角上。
Q3
问题3：变速器内摩擦片、钢片烧蚀
钢片烧黑严重，是由于用错了变速器油。由于不同的变速器由于设计构造、装置平分歧，对付油品的性能哀求也不一样。缺点的油品无法供应得当的摩擦系数，导致打滑高温磨损。
Q4
问题4：选择重力换油还是循环换油？各有什么利弊？
变速器油除了大部分在油底壳里，还有一部分在阀体、液力变矩器、离合器片组和行星齿轮组里。
利用重力换油改换的基本上只有油底壳里的油，而循环换油可以将油路里的油改换的更加彻底，重力换油改换不到的地方都能够进行改换。
Q5
问题5：换油过程中，没有油压怎么办？
循环换油时，可以用散热器接法，或者快速接头来连接，但是总会碰到没有油压的情形。以下这些情形，如何连接？
