二、常见故障检修

燃气热水器的工作事理与检修 汽车知识

1.点火失落灵故障检修

①压电陶瓷失落效。
仔细不雅观察开关动作时,引针之间有无放电火花。
若无,应将引针磨尖后再试。
苦仍无放电火花,解释压电陶瓷己破坏,应改换
②长明小孔堵塞。
引针之间有放电火花,但长明小孔不着火,应对长明小孔进行清理,一样平常用细铁丝插入,搅动几下即可。
(3)自动燃气热水器火焰传感器移位或积垢。
清理火焰传感器上的积垢,并调度其间隔。
④自动燃气热水器水流开关或过热开关破坏。
查出后,予以改换。
⑤电脉冲点火器故障。
引起故障的紧张缘故原由有:放电针与发火管间隔不当(正常为3—5mm),点火微动开关打仗不良,电源电压不正常(可用多用电表检讨),电子元件破坏(重点检讨vD、c2、T1、T2和c1是否破坏,用多用电表查出后,改换新元件)。

2.火种留不住故障检修

①火种供气管堵塞。
火种有两个浸染,一是点燃主燃烧器,二是加热热电偶
当点燃火种时,手松开时也不见火种,尔后能听到电磁阀开释声,解释火种供气管堵塞,可疏通火种供气管。

(2)热电偶或电磁阀破坏。
检讨时,按下点火按钮,不见火种,也听不到电磁阀动作声,解释热电偶或电磁阀破坏。
电磁阀的破坏一样平常是线圈断路,可用多用电表检讨,若电阻为无穷大,可改换电磁阀。
对热电偶应检讨连接导线有无断路,再检讨热电偶是否移位,并擦净表面氧化物。
末了检讨热电偶是否失落效,方法是:将热电偶从固定夹中卸出悬空,用多用电表uA挡串入,用打火机给热电偶加热、15s后若电流很小(靠近为零),解释热电偶已失落效,应改换。

(3)热电偶性能变差。
点火按钮松开后有火种,但不久会自动熄火,这是因热电偶性能变差引起的。
可将热电偶调到最佳受热位置,一样平常即可打消,必要时改换热电偶。

3.主燃烧器不能点燃故障检修

①水压不敷。
引起水压不敷的缘故原由,一是当地水压不敷,二是杂物堵塞水道。
对付后者可清理过滤网内的杂质。

(2)主燃烧器的燃气管道被堵塞。
进行疏通。
③水气联动阀的隔膜室隔膜穿孔,隔膜穿孔后,无法推动顶杆打开主燃烧器的燃气阀塞。
修理时,拆开阀体,拆下膜片上的铜螺栓和垫片,改换同规格的新隔膜。
若无配件,也可暂用废旧的汽车或板车内胆,按原规格剪取,用皮带冲孔制成隔膜进行改换。

④水气联动阀的铜质顶杆长期与水、燃气打仗,甚至氧化折断。
改换新配件,也可用不锈钢材料按同样规格制成顶杆进行改换。
⑤隔膜室螺丝松动。
松动后,造成隔膜室漏水,水压低落,顶杆无法打开燃气阀塞,对此可紧固隔膜室螺丝。
效果不好时,可拆开隔膜室,在接合面周围涂上一层黏补胶.然后再紧固螺丝,干燥固化后即可利用。

4.随着“叭”的—声响,全机熄灭故障检修

①点燃正常。
10s后涌现声响和熄灭。
这多是热电偶破坏造成的。
检讨时,用气体打火机燃烧热电偶尖端,用多用电表mv档丈量两端电压,正常为 20mv旁边;若为零,解释热电偶破坏,应改换。

(2)正常利用10mm后,涌现声响和熄灭。
这多是缺氧造成的.应及时补充新鲜空气。

5.漏水故障检修

1)水温调节器与水管连接处的垫圈脱落或破坏。
将脱落的垫圈重新垫好或换好.并加以紧固。

②水气联动阀密封件破坏,可视详细情形进行处理。
对因膜片疲倦破坏,涌现裂隙或孔洞时,可改换新膜片。

6. 关闭热水阀后,主燃烧器不熄火故障检修

①燃气阀塞被水气连动阀顶杆卡住。
打开水气联动阀,清理阀内顶杆表面的水锈,涂上润滑油、重新装好。

②压差平衡器的眼孔被管道内异物堵塞,拆开阀壳,疏通眼孔。

7. 热水不畅、水温偏高故障检修

(1) 水温调节旋钮利用不当。
检讨水温旋钮是否置于须要的位置上,位置有误时,应予纠正(温度“最高”为水流最小,温度“最低“为水流最大)。

(2) 水温调节失落控。
若是旋钮错位引起阀芯开度和指示温度不一致,应及时调度,必要对改换错位的旋钮。
水温掌握阀阀杆和阀芯密封件老化破坏时,会引起水流不畅,应改换密封件。