看到这个样子，我看评论区里面就有很多人在喷，这什么车，这质量太差了，一撞发动机就掉了。
汽车安全技能问题
说到这里，我先不说品牌的问题，我们先聊汽车安全技能这块，便是发动机下沉技能。
便是汽车在发生碰撞的时候，要么发动机没有甩出来，从你的防火墙挤进去，挤到你的发动机乘员舱里面。
这样产生的结果便是，你的车子挤进去之后，可能上半身全体人趴到安全气囊上，但是下半身全体腿，全部都被挤碎了。
还有种情形，便是撞完之后，发动机直接支架脱落，脱落之后，发动机掉下来，或甩出去，我们叫弃车保帅嘛？发动机丢了，但是这样的话，担保了没有东西侵入你的防火墙，然后全体车，你的乘员舱它是完全的。
就这两种结果，一是丢发动机，保你的腿，第二是发动机给你保住了，把你的腿给撞没了，相信但凡你脑筋只要复苏一点，你估计都会保腿对不对？
以是在汽车安全技能里面，实在我们很多朋友，是存在个误区的，就比如说，车子是不是越硬越好？
当说到这个问题的时候，很多朋友都会说，肯定是越硬越好了，硬的我撞过去，一点事都没有。
但是我之前也提出过个假设，当你不开车的时候，如果车子造的很硬，你过马路的时候，车子撞到了你，那么车子一点事都没有，但是你碎了。
现在反过来，如果车子比较软一点，他撞过去之后，车子可能保险杠掉了，车子烂了，但是顶多便是受点皮外伤。这个时候你是乐意选自己碎了，还是乐意选皮外伤呢？
汽车安全靠构造
当然说到这里，又有人抬杠了，喵哥我开车的，我肯定乐意车子越硬越好，但是你想一下，你们家几口人，再怎么说只要成了家的，至少有两口人吧，两口子都开车吗？再往上面扩展一点，你父母开车吗？你小孩开车吗？他们是不是也会作为行人，参与交通生活呢？
说到这里，你说喵哥我又浮夸了，我没浮夸，反正我们家上有老，下有小，我是乐意我的车软一点，万一在发生交通事件的时候，我车可以烂，我不可以烂，行人不可以烂，大家都好，车烂了我以为是最好的结果。
以是在汽车安全理论上，现在的全体汽车设计安全里面，便是绝对的以人为本，把人的生命安全，放在了第一位，然后车作为财产，放在了人之下。
但是很多朋友，尤其是放在自己车身上，你会说喵哥我不撞人，我是撞的树，我车烂了。
跟你讲了车烂了没紧要，发动机丢了也没紧要，我们汽车安全，靠的是构造安全，汽车的骨架就像人的骨架，是支撑全体汽车安全的很核心的东西。
表面你看的这些保险杠，包括发动机都是挂在车身上的，我们叫覆盖附属件，这些东西可以丢，可以变形。为什么我们现在，在汽车安全碰撞里面，这么强调正面碰撞，A柱不能弯折，不能断裂。
由于A柱承载着乘员舱，就前面坐的两个人，他靠A柱保命的，而且A柱没有弯折，没有变形的话，你还可以把车门打开，这样车撞了，你不至于车门打不开，里面动怒了，直接现场火化了。
讲究笼式安全车身
以是我们现在强调的是笼式安全车身，便是全体乘员舱这个部分，都是高强度钢，而且高强度钢，可以达到1500百兆帕。
1500百兆帕是什么观点呢？我在神龙汽车武汉工厂参不雅观的时候，他们就做过实验，1500兆帕的一块钢片拿过来，让我们所有人掰，基本上没有人掰断过，强度非常高了。
这些高强度钢都用到了全体，保护车内乘员这一个座舱这个位置，尤其是车的前面部分，基本上不会用太多的高强度钢。
你想如果前面再用高强度钢的话，那么拿什么吸能，实在它便是吸能，然后担保乘员舱的完全，其他部分撞坏了没事。
末了的结果便是，我们现在的汽车，发生交通事件中，你会创造很多车子，撞的面孔全非，但是你可以把门打开，人下来一点事都没有。人毫发无损，车面孔全非，这样的车撞完之后我认为它是好车。
末了
以是，我们在汽车安全这块，包括我们看一些交通事件的时候，我们不要被带节奏了。
撞完之后，你看我这一点事都没有，前面那个稀烂的，所有关于车上的东西，只要能修的，都不叫事，但是人身上的东西，你想你便是缺胳膊少腿，换个胳膊换个腿，你都麻烦。
