【导读】
减震器，养车人再熟习不过的一个底盘部件。那
一、减震器的紧张故障征象
1、漏油
减震器漏油是最直不雅观随意马虎被车主创造的故障。由于是底盘的紧张支撑零件，也是一种易消耗零件，每每随意马虎被维修店当做小问题大维修的紧张零件。
【什么是非常漏油？什么是正常？】
从上图我们可以看到，两根减震器的外表都覆盖了明显的油泥。但是这两根减震器有一根须要改换，有一根无需改换。你能分辨出来吗？
答案：
须要改换的是上边的减震器，它的表面覆盖大量油泥，但是靠近油封附近的油液流淌痕迹呈现不规则状，这是减震器油封密封不良，导致内部油液流淌出来的征象。
下边的减震器无需改换，表面虽然覆盖油泥，但是油泥覆盖均匀，从油封下来的油液呈现均匀分布，属于减震器高下运动导致油封将柱塞杆上部油膜刮擦下来的正常征象。
2、压力不敷
减震器并非只有涌现漏油才证明失落效。失落去压力也是一种常见的故障征象。紧张表示出来了驾驶模式是车身行驶时旁边晃动严重。拆卸减震器高下按压，减震器无阻尼力，按下后无回弹。
3、异响
异响也是减震器常见的故障征象，分为外因和内因。
内因：减震器内部压力阀故障，导致拉伸时存在空行程，导致异响。
外因：减震器高下胶垫、胶套的断裂将导致减震器在颠簸时存在间隙，从而涌现异响。
二、什么缘故原由随意马虎导致减震器故障？
1、弹簧压力不敷
弹簧疲倦老化，压力不敷，将导致车辆在颠簸时，减震器常常挤压到极限位置，从而大大缩减减震器的利用寿命。
2、胶垫的老化
减震器胶垫具有缓冲浸染，可以拟补减震器与车身连接处的间隙。但是长期利用将导致胶垫的老化断裂。从而降落颠簸时对减震器的缓冲浸染。也会加速减震器的破坏。
三、后减震器的拆装
1、拆卸后盖
后减震器的拆卸相对大略，上部连接多数都是在车内的轮罩饰板内部存在螺母。拧松螺母须要拆卸装饰盖。
2、拆卸减震器上螺母
打开扣盖后，我们能够看到减震器上部固定螺母。分别松开一次和二次缩紧螺母。减震器上部就已经拆卸完毕。
3、松开减震器下螺栓
上部螺栓拆卸完往后，我们要将车轮悬空。此时受到弹簧挤压的力度会导致车轮向下大角度移动。不要怕，车轮不会掉落、弹簧一样平常也不会掉落。我们只需拆卸下固定螺栓即可取下后减震器了。
写在末了：
减震器漏油并不可怕。并非所有漏油都属于减震器失落效。也无需看到漏油就改换。我们要剖析漏油的状态是均匀还是不屈均流淌。如果是均匀流淌。我们可以利用毛巾擦拭油泥，连续不雅观察。如果驾驶感没有什么影响，无需改换。以上技能你学会了，很可能让你绕过维修店的坑，你学会了吗？
