㈠ 曲轴轴承响
1、 响声部位及特色：
⑴ 响声部位：在气缸体下部靠近曲轴箱分界面处。
⑵ 响声特色：曲轴轴承响声沉重发闷，发动机一样平常稳定运转不响，溘然改变转速时，发出沉重连续的“镗、镗”的金属敲击声，严重时发动机发生振动；发动机转速越高，响声越大；发动机有负荷时，响声明显。
2、 故障缘故原由：
⑴ 主轴承盖螺栓松动；⑵ 轴承径向间隙大；⑶ 曲轴润滑不良；⑷ 曲轴波折。
3.故障诊断与打消：
㈡ 连杆轴承响
1、响声部位及特色：
⑴ 响声部位：机油加注口处响声明显。
⑵ 响声特色：比曲轴轴承响声强，有节奏短匆匆的“当、当”响；怠速溘然加速到中速时，有明显连续的“当、当”响；当负荷和转速增加时，响声也随之增加，急加速时尤为明显。
2、故障缘故原由：
⑴ 连杆轴承盖螺栓松动；⑵ 轴承径向间隙过大；⑶ 轴承烧毁或合金脱落；⑷ 润滑不良。
3、故障诊断与打消：
㈢ 活塞敲缸响
1、响声部位及特色：
⑴ 响声部位：气缸上部。
⑵ 响声特色：发动机在低温时，发出清脆的“吭、吭”响声，温度升至正常时，响声减弱或消逝；怠速时，响声尤为明显。
2、故障缘故原由：
⑴ 活塞与气缸壁磨损严重，合营间隙过大；⑵活塞与连杆衬套装置过紧；
⑶ 气缸圆柱度过大，活塞环弹性失落效； ⑷ 活塞顶碰缸盖衬垫或连杆变形。
3、故障诊断与打消：
以上内容，是发动机曲屏连杆机构的故障诊断与打消，可能不是很全面，只是希望能帮到你们，咱们共同进步。如果有不对的，欢迎留言评论！
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