下图所示，师傅已经把转向节给拆了下来。下图所示的是拆下转向节后的情形，黄色区域所示，这是转向拉杆球头；橙色区域所示，这是轮速传感器；赤色区域所示，这是半轴外球笼；绿色区域所示，这是下支臂球头；蓝色区域所示，这是刹车钳总成。
下图箭头所示，这是下支臂球头，胶套已经破损。按说这样的球头就该当改换，但是开出租车的车主都比较不舍得，由于暂时没有很大的异响，车主就往球头里面注入一些润滑油连续利用。
下图箭头所示，这是下支臂胶套。车主同样往有轻微松旷的胶套边缘涂抹一些润滑油，还能再用一段韶光。
下图绿色箭头所示，这便是转向节，有异响的轴承就在里面。橙色箭头所示，车轮轴头已经被师傅拆下来了。
下图箭头所示，这是还在转向节里面的轴承。我们可以看出轴承里面的钢珠，这些钢珠的表面已经不只滑了，有很多小坑，正是这些小坑在运动中会产生嗡嗡的异响。
转向节里面的轴承须要用专用工具才能压出来，下图箭头所示，师傅已经把转向节摆好，很快就把轴承给压出来了！
汽修师傅把转向节里面的旧轴承压出来后，把新轴承给放进去。这里须要把稳的是：用衬垫时，要压住轴承的外圆，不要压到轴承的内圆，不然就随意马虎破坏轴承。箭头所示，师傅正在安装卡子，浸染是固定轴承，不让转向节内部的轴承移动！
下图所示，汽修师傅把轴头摆好，准备把转向节安装到轴头上面。把稳，转向节是安装到轴承内圆里面，压轴承时要用内圆来压！
下图所示，这是安装好新轴承的转向节。接下来，师傅只须要把它安装到车上就可以了。师傅只花费了二十分钟不到就把转向节给安装到车上了！
末了，师傅开车测试，赛拉图在行驶中已经不会涌现嗡嗡的异响了。这个过程统共花费师傅不到两个小时的韶光，由于是出租车，师傅只收了车主二百多块钱，车主对付维修结果很是满意！
我们车友可以大略理解一下这个比较零散的维修过程！
