① 蓄电池电量不敷。
② 蓄电池导线松动、堕落或磨损。
③ 启动继电器故障，如果是自动变速器，挡位开关也可能涌现故障。
④ 熔丝断路。
⑤ 起动机故障，包括电动机和磁力开关故障，以及其他零部件发生故障。
⑥ 点火开关故障。
维修图解
履历判断
根据实际维修履历，故障发生最紧张的缘故原由常涌如今蓄电池本身故障和起动机故障。普通车辆可以用导线短接起动机电磁开关上的两个接线柱，启动发动机，如果起动机运转，则为启动继电器或者熔丝故障；如果起动机不运转，则可以判断是起动机故障，最常见的故障重点在电磁开关。
万用表检测判断
① 用万用表检讨电磁开关上的接线端S与M之间的导通性，正常该当不导通，如果导通，则改换电磁开关。
② 用万用表检讨接线端S与壳体（蓄电池负极）之间的导通性，正常该当导通，如果不导通，则改换电磁开关。
起动机运转无力
接通点火开关时，起动机迁徙改变缓慢无力，带动发动机困难，或接通启动开关后，起动机只有“咔嗒”一声并不迁徙改变。故障紧张缘故原由是蓄电池充电不敷和起动机故障。偶尔也会是蓄电池导线松动、堕落或磨损所导致。
起动机空转
接通启动开关后，起动机迁徙改变，但没有带动发动机迁徙改变，故障缘故原由有以下几点：
① 电磁开关有故障。
电磁开关的常见故障一样平常是吸引线圈和保持线圈断路、短路和搭铁、打仗盘及触点表面烧蚀等。线圈有否断路、搭铁，可用欧姆表通过丈量电阻来检讨。如果线圈不良，予以重绕或改换。打仗盘及触点表面烧蚀，轻微的可以用锉刀或砂布修整。回位弹簧过弱应予以改换。
② 驱动小齿轮齿断裂或飞轮齿圈严重磨损。
③ 单向离合器打滑。
维修图解
传动机构的紧张部件是单向离合器。单向离合器是单向通报扭矩，只通报起动机到发动机飞轮的扭矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动电动机超速旋转而破坏。
④ 起动机拨叉破坏、错位或拉杆挂钩脱落。
⑤ 起动机内部电枢轴与电枢铁合营涌现问题。
维修图解
起动机空转判断如下：
① 根据实际维修履历，故障发生最紧张的缘故原由常涌如今电磁开关有故障和单向离合器打滑。
检讨小齿轮齿形。如果轮齿磨损或破坏，应改换小齿轮。同时检讨齿圈和齿形的状态。
如果是装备减速器齿轮的起动机，须要检讨减速齿轮的齿形。如果齿磨损或破坏，应改换减速齿轮。同时检讨电枢轴轮齿的状态。
检讨小齿轮是否在一个方向上锁止，而在另一个方向可以平滑迁徙改变。如果在两个方向上都可以锁止或迁徙改变，或者有明显的非常阻力，则须要改换。
② 驱动小齿轮或飞轮齿圈严重磨损，这些部件都可以单独改换。
其他故障缘故原由偶尔会涌现，根据实际维修情形来看，发生率不是很高。
若何检测起动机性能？
1. 空载检测
如下图所示，空转韶光不超过１min。
2. 电磁开关性能检测
如下图所示，拆下起动机端子M上的线端，用带夹电缆将起动机M端子和电磁开关壳体与蓄电池负极连接。用带夹电缆将起动机B端子与蓄电池正极连接，此时驱动齿轮应向外移动。如果驱动齿轮不动，则可以剖断电磁开关有故障，须要改换电磁开关。
在吸拉动作的根本上，当驱动齿轮保持在伸出位置时，拆下电磁开关M端子上的电缆夹。此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动，如果驱动齿循环位，可剖断保持线圈断路。
在保持动作的根本上，再拆下起动机壳体上的电缆夹。此时，驱动齿轮应迅速回位，如果驱动齿轮不能回位，则可以剖断回位弹簧失落效，应改换电磁开关。
若何检讨电磁开关故障？
1. 保持线圈故障
故障表现：当起动机的保持线圈涌现断路、短路或搭铁不良的情形时，会涌现起动机的驱动齿轮周期性地敲击飞轮的“哒、哒”声。
故障缘故原由：涌现这种征象的缘故原由是在启动时，活动铁芯被吸引线圈吸过来，使主打仗盘与两个主接线柱打仗。但在打仗瞬间，由于吸引线圈断电，活动铁芯仅在保持线圈的浸染下保持不动，但由于保持线圈故障，活动铁芯在复位弹簧的浸染下退回，使主打仗盘与两个主接线柱分开，直流电动机断电。同时，吸引线圈又通电，将活动铁芯又吸引到使主打仗盘与两个主接线柱打仗的位置，打仗瞬间，吸引线圈又会断电，使主打仗盘分离，如此反复，便会涌现“哒、哒”声。
2. 吸引线圈故障
若吸引线圈涌现故障，在启动时，只在保持线圈的浸染下是不能将活动铁芯吸过来的。在启动时，如果是带有启动继电器的启动电路，则只听到启动继电器触点的吸合声，而起动机没有动作。当然这种故障因此打消蓄电池故障为条件的。
