知道该当如何修补被扎的内胎，该当是每个骑手都要节制的基本技能。对付没有履历的人来说，这可能会让你你担心会搞糟，但是，你只要知道你自己该当做什么，那么仅需进分钟就可以完成。
不才边的教程当中，我们将向您先容如何利用大略的步骤和方法来修复你的山地车或者公路车的内胎。
1. 如何找到被扎的异物
以气嘴作为出发点，检讨内胎和外胎被扎的异物，包括在这一过程中检讨胎壁有没有没撕裂或者破坏。
去除掉你创造的任何异物，像玻璃，铁鞋，碎石等等。
纵然你很快就找到了扎胎的缘故原由，也请连续检讨，直到再次回到气嘴，或者再进行一次。由于可能不止一个漏洞。
2. 如何拆卸内胎
放气，并将气嘴向上推入轮胎内部，如果须要改换内胎的话，则拧下气嘴上的固定环（美嘴可以忽略这步）。
利用两根撬胎棒，间距大约10-15cm，以便把胎珠从轮框钩里拉出
在和气嘴相对应的车轮侧面，用撬胎棒插入轮胎和轮框之间并固定，间隔大约5cm插入第二根。让轮胎的边缘从轮框上脱落。然后连续以上动作并终极让全体外胎都从轮框上分开，之后把内胎拉出来。
捉住胎边，用力向下拉扯一样平常就可以拆下外胎
如果你要把外胎拆卸下来的话，在完成上边的事情后，大部分只须要用手就可以完成，除非真的非常紧。
3. 如何在内胎上找到漏洞
用你的嘴唇靠近内胎感想熏染气流
在内台上听漏气的位置。如果你已经很努力的听依然听不到，那么可以试着用嘴唇靠近内胎顶部，逐步探求。
如果依然找不到，那么你须要一盆水，把内胎逐步侵入水中，直到找到漏气的位置。在连续下一步之前，无比让内胎保持干燥。
4. 如何对内胎上的漏洞进行修补
选择一个大小得当的补胎片，如果不愿定用多大得当，那么该当选择相对大一些的补胎片。
在破损周围打磨以帮助粘附
用砂纸打磨破洞周围的胎面，并内胎上的成型痕迹比如合模线线等都完备变平，至少不要那么尖锐，由于这些有可能会导致粘贴涌现问题。末了把打磨的橡胶碎末等全部清理干净，确保表面干净。
如果你利用的是免胶补胎片，就可以在清洁破损周围后进行粘合了
如果你利用的是免胶水的补胎片，那么你就可以开始贴上补胎片了。让补胎片和内胎完备打仗，并按压一会。
如果你利用的是胶水+补胎片的组合，首先将适量的胶水涂抹在漏洞的位置上，然后以漏洞为中央，想周围涂抹开来，面积比你的补胎片轻微大一些。然后等待胶水变干。当胶水干燥时，表面会从闪亮变成无光泽。这须要一点耐心，不要过于焦急进行下一步。
5. 如何修补内胎
让胶水干燥到亚光色的时候再进行补胎片的粘合
取下补胎片背部的锡箔纸，也可能是别的什么，让后把补胎片稳定的按压到位。
确保全体补胎片都和内胎完备打仗
全体过程，修补面的清洁都是很主要的。如果补胎片上有一层薄薄的玻璃纸，可以把它留在上边，或者等胶水彻底干燥后把它撕掉也可以。最好用滑石粉或者粉末什么的涂抹在补胎片周围一些，以防和外胎内部粘合在一起。
6. 检讨轮胎内部和胎垫
彻底检讨外胎的内外还有没有其他导致扎胎的异物存在
再重新安装内胎之前，你该当彻底的再对外胎的内部进行再三的检讨，没有什么比刚补好的胎只用了几分钟就又被遗漏的异物再次刺穿更让人忧郁了。
确保胎垫完备覆盖了辐条孔，并且没有涌现破损
检讨胎垫也是一种好习气。如果硬质的塑料胎垫被撕裂，就会留下锋利的边缘，可以轻易的割破内胎。同样，如果你的胎垫偏移，则可能让辐条楼露出，也可能会导致内胎再次被挤破或者扎破。
如果你的内胎常常在内侧涌现问题，那么就请考试测验换一卷更好的比如织物类的胎垫来用。
7. 如何安装外胎
在彻底的维修睦内胎往后，就把外胎重新固定在轮框上了。
用拇指把轮胎推回到轮框内，把稳不要压到内胎
在把内胎安装上之前，你该当先把气嘴插入到轮框的气嘴孔上，然后再把整条内胎塞入到外胎里，这一步可以给内胎轻微打一点气，可以让内胎更随意马虎贴服，也不随意马虎造成拗劲。
从轮框的另一侧开始逐步把轮胎压入到轮框内，直到末了剩下一小段。
把最起向上推入外胎内部，然后用拇指或者手掌的指枢纽关头处向上连续把轮胎推入到轮框。
如果你的轮胎特殊的紧，也尽力避免去用撬胎棒把末了部分的外胎推到轮框上，由于这会有非常大的几率会夹到内胎。
如果碰着这种情形，你可以给两边的轮胎放松一下，并往没有安装上的那部分位置移动一下，并找一帮手套，可以是骑行手套，用指枢纽关头末端把轮胎往上推，这可能会须要一些练习，不过纵然是最执拗的轮胎，也可以用这种方法把它安装上。
8. 做末了的检讨
把轮胎安装到位后，再次确认外胎没有夹到内胎
通过环绕轮胎边缘来检讨，在安装外胎时，内胎是否被夹在了轮胎和轮框之间。
如果被夹住，试着“推拿”揉搓一下外胎让它回到精确的位置。少量的充气并放气也能帮助它回到该当的位置。
给轮胎充气，却确认胎线已经全部安装到位
在达到建议胎压的情形下，再次检讨轮胎的边缘是否均匀，胎线是否完备被顶起。
修复内胎的一些小技巧：
把内胎从外胎中取出时，把稳内胎在车轮的上的方向。一旦找到被刺异物在外胎上的位置后，这将有助于你快速找到内胎上的漏洞。一旦你找到了内胎上的漏洞，用笔或者其他很么做个暗号，这样你就能在往后准确的找到它。如果你没有砂纸，可以考试测验用石头或者在路面上摩擦来轻微使内胎变得粗糙。内胎破损的类型：
普通类型的扎胎
普通类型的扎胎常日由玻璃，荆棘，金属丝，钉子等穿入胎面而导致刺穿内胎。
除了选择带有防刺层的轮胎之外，你险些无法避免这种类型的扎胎。不过，虽然防刺轮胎好用，但是最好还是利用在旅行车或者通勤车上，由于这些轮胎普遍的重量都会比较重。
如果你有把稳过的话，雨天等湿润的环境下，轮胎的几率会更高。由于地面上的水此时就像是润滑剂，会让尖锐的东西更随意马虎的进入轮胎。
湿润的景象也会让残留在轮胎表面的碎屑更随意马虎粘到轮胎上，而轮子在旋转的时候就会被逐步的推入到轮胎里。
“蛇咬：型破洞
内胎上会有两个靠的很近的破洞，这种情形常日称为“蛇咬”。这是由于当骑行到硬物边缘时，内胎被挤压在轮胎和轮框之间所导致。胎压不敷的情形下，这种类型的破洞最易涌现。如果你常常涌现蛇咬的情形，特殊是在山地自行车上，那么，可能是时候该换成真空胎了。
如果你发生过这种情形，请务必检讨轮胎的胎壁是否也有破坏。
胎垫或者辐条孔导致的扎胎
内胎内侧的扎胎解释这有可能是轮框周围的某些东西所引起的，这一样平常是由于辐条孔上的粗糙边缘或者被撕裂的胎垫所导致，如果胎垫是由一些硬质材料所构成的的话。
检讨轮框的内部，确定你的胎垫都安装在精确的位置，没有辐条孔露出。并且也没有辐条钻孔所留下的尖锐毛边。如果你创造有锋利的边缘，可以用锉刀等打磨一下。
不常见的破坏缘故原由是气嘴孔周围的粗糙边缘。这种破坏常日发生在气嘴底部，并且无法修复。
每周检讨轮胎
检讨外胎是否有裂口，侧胎壁是否有鼓包或者严重的磨损。如果碰着这种情形，请务必改换你的外胎。
用小工具去除轮胎表面嵌入的沙砾或者玻璃什么的异物。
检讨轮胎的胎压，由于和轮胎精确匹配的胎压会大大降落扎胎的几率并延长轮胎的利用寿命。
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