大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠
上一期我们讲了长途骑行中的住宿问题，充电问题，存储问题，防水问题等等，由于篇幅缘故原由就没有讲完，本日我们连续我们的长途骑行必备装备的体验和感想熏染，基于我个人的利用体验，由于每个人的需求是不同的，以是仅供参考，如果您有什么好的履历，可以在视频下方留言，分享给大家。
本日我们紧张讲的是影响我们骑行的装备，对不起，不是讲车，而是讲维修工具和须要携带的修补件。旅行用的车，我们下一篇单独讲。
首先第一个，路上最随意马虎碰着的问题，扎胎或者爆胎问题，尤其是雨天骑行在国道的路肩上的时候，我最多的一次涌现过一天扎4次的经历，基本便是碎玻璃和细铁丝或者小铁片之类的，由于国道上大车很多，清洁工基本扫地也是把路中间的东西扫到路肩，我们又不可能在国道上别半挂车，以是老诚笃实在路边骑最安全，出来是找乐子的不是出来找事儿的。
如果你也涌现扎了4次车胎，怎么办，一天就剩下蹲路边补胎了，有履历的找洞还随意马虎一点，没履历没有水盆怎么办，当然你也可以带那种折叠水盆，不过秉承能不能就不带的原则，还是不要带，用途不大，不如多带几条内胎，除了车上的两条，再多带4条内胎，这样就不会影响行程，你也不想在雨天蹲在路边抓着满是泥污的轮组补胎吧，我是经历过一次之后就不想再经历第二次了。
路上直接换新，记得检讨外胎内侧的情形，坏掉的晚上到驻地在修补。
国道绝对是轮胎杀手，第二次走乡道县道，一个是路干净了很多，其余也是由于加装了防刺胎垫，效果还是不错的，一些小的玻璃就很难刺透了，可以在安歇的过程中，检讨下外胎，挖一下外胎上粘上的东西。以是第二次，全程无扎胎。
下一个刹车问题，我一贯利用的我的旅行车都是吊刹，十几公里的长下坡也经历过，热衰减没有传说中那么恐怖，刹不住什么的没有涌现过，不过还是建议骑一会路边安歇一下，不然圈边温度连续升高有可能爆胎，速率可以掌握在35旁边，让车可以完备在你的掌握范围内，当然这统统都是在晴天干燥环境，如果雨天，担保一个十公里下坡便是一套刹车皮是没问题的，轮圈到处都是熏染的细沙，泥污，刹车性能有一定影响，最主要的是加快了车圈和刹车皮的磨损，好比在砂纸上不断打磨。当然第二次骑行广西贵州在干净的道路上行驶就没有这种情形了，全程一套刹车皮用到底。
那么是不是用碟刹就更好的，答案是肯定的，不然也不会设计出来这玩意，而且基本现在已经统领山地，并开始盘踞公路车市场。碟刹设计之初便是为了担保刹车性能，不至于熏染上各种东西影响刹车的，不过长途骑行还是以方便维修调试为根本，油碟不建议利用，修补件越随意马虎得到越好。
比如BB5，BB7，shimanom m375，m415一类的，随意马虎调试，而且来令片基本哪里都能买到。油压刹车我意思就不要用了，万一坏了，你自己路上修不了，车店也不一定能修，反正我有一次须要改换我的70035的外胎，连续几个车店都没有700c的胎，以是修补件要随意马虎得到。
除了刹车再其次便是辐条了，这个没有条件的只能去车店改换了，不过自己带上几根备用辐条还是有必要的，至少长度上是得当的。万一没有得当长度的，长一些的也可以自己改装，短了就真弗成了。
再有便是链条，这个就没必要带了，打链器和魔术扣带上就可以了，真断了直接用魔术扣接上即可。
再有便是刹车线，备用两根，变速线不用带了，坏的可能性比较小，利用量和力度也没有刹车线那么大。链条油一定要带，经历过上次水泥路骑行后，至心以为太有必要了。
外胎的话，如果是冷道路线，可以带一条或者两条，扎在驮包外侧。以前我是不带外胎的，但是经历过上次的骑行往后，我是真的怕了，外胎鼓包，没有地方改换，只能放了一些气，硬挺着又骑行了几百公路才搞定，这是没有爆，如果爆了，肯定办理这个问题就得至少一天的韶光。由于那是在山区，不说车店，找个住的店很多时候都不随意马虎。
好吧，以上便是本期的所有内容，下一期聊一聊长途骑行的硬件：自行车。以上两期没有什么你都可以连续，大不了有钱找车回最近市区去搞定，但是你的第一次长途骑行，一定要从选一台得当的自行车开始。
