但是很多人会以为很奇怪，我们的摩托车里面都有内胎，为什么汽车里面没有内胎呢？本期喵哥就来给大家讲一讲这个话题。
我们现在基本上汽车的轮胎里面都换成了真空胎，所谓的真空胎，并不是说汽车轮胎里面是真空的，真空胎也还是须要我们去打气的。
真空胎便是轮胎和轮毂中间的内胎没有了，但是轮胎和轮毂中间的那部分空隙，还是须要去打气的。
那为什么我们现在越来越多的汽车都是利用真空胎，而不去利用普通的内胎呢？实在真空胎的好处是要比普通的内胎多很多的。
真空胎的优点
首先，真空胎最明显的一个好处便是真空胎被扎破了之后，它的漏气过程很长，漏气很慢。普通的内胎被扎破了之后，立时就会被创造，短韶光内轮胎的气就会漏完。
但是真空胎一旦被扎破了之后，可能过了一两个月，我们才会创造轮胎被扎破漏气了，这也很大程度上减少了轮胎溘然被扎破时的尴尬。
其次，真空胎的耐磨性和导热性都要比普通的内胎好很多。由于真空胎的内部短缺了内胎，汽车在行驶过程中由于阻力产生的热摩擦，能够直接通过轮毂快速地开释出来。
同时，由于真空胎内部轮胎和轮毂中间没有内胎的存在，也减少了轮胎内的构造，避免了内胎和外胎之间的摩擦对全体轮胎造成的一些不必要的危害。
真空胎的缺陷
但是真空胎也有一个很大的缺陷，便是真空胎不太适用于载重重量特殊大的物体，这也便是为什么一些运货的大货车还是采取了传统的普通内胎。
真空胎与普通内胎的辨别
那么我们该当若何去辨别自己的汽车是真空胎还是普通内胎呢？
首先，不雅观察一下轮胎气门嘴的地方，是否有一个橡胶卡环直接卡在轮毂上，如果有的话便是真空胎。
其次，真空胎为了防止漏气，是一个整体，像我们的自行车那样的轮胎，轮毂是一条一条的。这样的轮胎，便是普通的内胎。由于真空胎都不会利用条幅式轮毂。
同时，差异真空胎和普通内胎最明显的标志是，真空胎的轮胎侧面有一串英笔墨母TUBEL ESS。
末了实在，我们现在日常利用的汽车险些采取的都是真空胎，只有摩托车和载重货色的大货车还是沿用传统的普通内胎。
