1 增压发动机
类型一：TSI
大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机器增压）分层喷射技能。而海内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技能，由于海内燃油质量一样平常，达不到分层喷射的哀求。
在海内，我们常常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技能不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是赤色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则利用全红的标识，那么1.4排量确当然只能是只有“I”是赤色的了。
类型二：TFSI
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采取涡轮增压技能，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDI
TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。 为理解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不敷，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一样平常都到10以上，这样就可以在转速很低的情形下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降落。TDI技能使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，由于活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的稠浊气。
自然吸气发动机
类型一：CGI/CDI
发动机CGI技能是一种奔驰公司开拓的缸内直喷技能。供油动作已完备独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的稠浊比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采取缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。
在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相称惊人，整体动力曲线也能够坚持相称高的平顺度。而CDI则为该技能的柴油版本。
类型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC
发动机可变气门正时技能(VVT，Variable Valve Timing)事理是根据发动机的运行情形，调度进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空宇量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升频年夜而缺陷是中段转速扭矩不敷。
目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；当代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始利用。总的说来实在便是一种技能，名字不同。 但部分车型仅具有可变气门技能而没有正时技能，虽然比一样平常发动机要省油，但依然赶不上带正时技能的发动机。
绿色发动机
类型一：Hybrid
稠浊动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在稠浊动力汽车上利用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况哀求灵巧调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内事情，从而降落油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。
类型二：DM
DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和稠浊动力（HEV）相结合的技能。DM双模电动车采取电动车系统和稠浊动力系统。是一种将掌握发动机和电动机两种稠浊力量相结合的技能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充办法。
驱动系统
类型一：Quattro
Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中心差速器，他比任何电子掌握技能更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面打仗时，这些摧残浪费蹂躏的驱动力就被运送到可以受力的车轮上。一旦涌现外部条件引起的前后轴的速率差异，Torsen就会自动地，毫无丢失的将大部分的能量传输到有能力事情的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的节制转向的精确性和灵巧性，而不须要扭矩转向赞助。25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技能领域树立了里程碑。
类型二： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive
四轮驱动系统（4wd系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之以是列入主动安全系统, 紧张是 4wd系统有比 2wd 更精良的发动机驱动力运用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳运用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。
AWD （全时四驱系统)已经变得和 4WD 险些一样了，唯一的差异就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置，不过 AWD 仍旧供应在湿滑路面、恶劣景象以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情形是，对一辆车的越野能力起决定性浸染的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，仅仅是称呼不一样，而sDrive则为后驱系统。
分外车型：
类型一：奥迪-S/RS
奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高等的RS系列。奥迪S系列凑集了奥迪最前辈的技能并把车型调教至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相称于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。
类型二：大众-GTI/R
大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外不雅观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫皆有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。
类型三：宝马-M/车型中的数字
我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样，我们要先容的是代表宝马最高性能的“M”。熟习宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其义务便是把性能卓越的宝马汽车推向顶峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是精良的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的AMG相媲美，在它手中所出身的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwinpidual（宝马个性化）改装部，紧张是按照客户的个性化哀求设计制造新的个性化宝马车型，知足客户极度的个性需求。
而在一样平常宝马车的型号大概会让人困惑，他与一样平常用排量命名的办法不一样。宝马采取了按扭矩大小的办法命名，车型的3位数字中首数字为车系，而后两位为扭矩识别。例如318i与320i同样利用2.0自然吸气发动机，但由于调教不一样，以是他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。
类型四：AMG
强调高性能的传统，特殊是大马力发动机的运用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全天下的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支主要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了计策伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司互助发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
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