上个月
曾师长西席在仓山区一家
名为“领航车业”的二手车行
购买了一辆吉利博瑞轿车
新车得手的新鲜劲还没过
曾师长西席就创造
车辆显示行驶里程的仪表盘
彷佛被人动过手脚
二手车表显里程相差8万多公里
7月12日，曾师长西席在“领航车业”购买了一辆吉利博瑞。提车10天旁边，曾师长西席将车辆行驶证输入支付宝“速车查”小程序查询后创造，他购买的这辆二手吉利轿车共有4条维保记录，末了一次进店是在去年6月1日，此时的行驶里程就已经达到169000公里，和车辆仪表盘显示的公里数相差了8万多公里，超过一倍之多。
如此悬殊的差距，让曾师长西席立马傻了眼，转头便找店家理论。
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二手车买家 曾师长西席：当面找他了，他不承认车有调表。如果当时跟我讲，实表是十几万公里，我不可能会买，这属于敲诈行为。商家说他是中介，并不知道原车主是什么情形。你作为一个经营者，有责任见告消费者这台车的实际详细情形。
看到，曾师长西席出示的双方交易条约中，只标明了车牌号、成交价格、定金以及买卖双方身份，其他信息一概空缺；在补充条款一栏，也未对车辆行驶里程做出解释。
目前二手车已包办完了过户手续，曾师长西席便提出，商家要按照相差的里程数进行退赔。十多天以来，电话打了不少，却一贯没有得到商家的正面回答。
商家：“表显里程”不在保障范围
随后，陪同曾师长西席来到仓山区杨周东路这家名为“领航车业”的二手车行。
在店内等待许久后，曾师长西席联系的发卖职员终于现身，关于车辆表显里程与实际里程的巨大差异，对方是这样回答的：
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领航车业发卖职员：我们这边只担保车况，其他的我们不担保。
：里程数也不担保吗？
领航车业发卖职员：对。讲实话，二手车有调表很正常。由于有的车过了好几手了，我们也不敢担保前面几个车主有没有调表。我们也不知道实际里程数，以是我们才说不保实表的。我说车况你自己去看，你也可以自己叫检测，这个我都有跟他说的。
商家称，当初看车时已向曾师长西席解释，仪表盘显示的里程无法担保其真实性，并称这种情形在二手车交易中十分常见，而这一说法被曾师长西席当场否认。
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：当时发卖有这么跟你讲吗？
二手车买家 曾师长西席：他跟我说车况是担保，我问了一嘴，表显85000公里是实表吗？你回答我是实表。
领航车业发卖职员：我从来没有说过这句话，条约上面都有写，条约上我没有给你保实表。甲方担保车辆无重大事件、无泡水、火烧，我只担保这个。不是说没有检测，当时他自己有检测过，也请了检测师傅。
：他自己找的检测？
领航车业发卖职员：我说让他自己找，然后他说让我帮他找，检测报告什么都有的。
商家出具的预检报告中，车辆表显里程为85548公里，而下方的检测解释用小字写道：“本检测报告中的表显里程仅是检测职员根据所检测车辆仪表上显示的公里数填写，仅供参考。”
此外，双方的微信谈天记录显示，商家是在7月13日将报告发给曾师长西席的，而车辆是在15日进行的过户，因此商家认为，作为卖方已经尽到了提醒任务。
商家还阐明称，该车之前已经由三次转手，中间有没有调表他们也不清楚，并向出示了与上一位车辆所有人的谈天记录，对方表示：买方自行安排第三方检测，不保实表。
发卖职员的说法是否可信？也辗转向车辆行驶证中的前任车主进行求证。
前任车主：行驶里程没超过10万公里。我是开到朋友的修理厂，然后创造了一些问题，我又把车退回去了。
：你有没有查过车的实际里程？
前任车主：没有。我本来是要查的，但是我先查到了底盘有点堕落，我立时就联系二手车商，他们后来给我退掉了，给我换了一辆车。这辆车真正的价格大概2万元。
前任车主表示，该车被上家车行收走后，又是如何流转到领航车业的，他并不清楚。由此看来，车辆的仪表盘究竟是在哪一环被调过，至今已难以考证。
关于成交前的沟通过程，双方各自为政僵持不下，终极未能达成同等。目前，曾师长西席已通过12315热线进行投诉。从仓山区市场监管局理解到，该案已送至建新市场监管所处理，部门将在法定时限内组织双方进一步调解。
二手车售前“调表”很常见？
实地拜访调查
那么，商家所说的“调表后再出售”真的是一种普遍征象吗？也对福州本地的二手车商家进行了调查拜访。
首先来到位于前屿东路的天添车业，店家先容，如今车辆行驶里程可以通过线上渠道查询，将“调表车”出售给不知情的顾客，属于敲诈行为，他们从不吸收这类业务。
位于福光南路的新安达二手车行也表示，他们一样平常不收调过表的车，但确实有部分商家会把里程数较大的车辆调表后提价售卖。
然而，并非所有的二手车经销商都会严守规则。在位于连洋西路的飞腾车行，老板查看车况时便向客户先容，如果想为旧车提点价，可以前辈行调表，只要给钱，想调多少都没问题。
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：这辆车的表能调吗？能调到多少公里？
飞腾车行门店卖力人：调表要钱的，一百多元。
：可以调到多少公里？
飞腾车行门店卖力人：都可以，你要什么数字，他给你调什么数字。
：我哀求多少就调多少，那对方看出来怎么办？
飞腾车行门店卖力人：你就跟他说，表便是这样子的，还要怎么样。人家没有去查你就没事，有查还是弗成。
在拜访中理解到，修正车辆里程表须要分外设备，多数二手车商家不会自己操作，而是将这项业务“外包”给他人。通过商家透露的信息，找到了一家承接此项业务的商家，令人意外的是，这竟是一家修锁配钥匙的店铺。
现场看到，商家正准备将一辆原行驶里程为18万公里的轿车仪表盘，调度为不到5万公里。商家将一块形似平板电脑的设备，通过数据线与方向盘左下方的插口相连，接着便开始在触屏上连连点击划动，看起来动作十分娴熟。
不到五分钟韶光，商家便把里程表调好了，里程数果真降到了48000公里。
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：修正公里数要多永劫光？
商家：已经好了。
：这么快的吗？你改这个公里数是什么事理？会不会对车的零件有影响？你收费是50元吗？
商家：对。
：调多少都是50元吗？
商家：对。
：那之后再连续开车，这个公里数？
商家：正常叠加。
：公里数也是准的吗？
商家：对。我们只改公里数，对车况不影响。
花费低廉的价格，就能为待售二手车得到更多提价空间，对卖方来说，无异于一本万利的买卖。然而，经由调表的车辆并非如商家承诺的“毫无问题”，其背后潜藏的风险隐患，实在不容小觑。
1、机器性能低落：调表车可能会影响对整体车况的判断。如果公里数被修改过多，车主可能会忽略保养周期或未及时改换易损件，导致油液渗漏等问题，严重影响行车质量。
2、安全隐患：调表车每每意味着车辆的真实利用状况被遮盖，车辆的零部件可能经历了更多的磨损和老化，隐蔽的问题很可能危及驾驶者和搭客的安全。
3、维修困难：由于里程数被调度，车辆的真实维修记录可能无从查找，这给日后的维修保养带来困难。
4、保险理赔困难：调表车可能会影响保险理赔和质保做事，由于保险公司和制造商常日依据里程数，来确定车辆的保修范围和条件。
如今，二手车交易市场以次充好的征象习认为常，像曾师长西席一样遭遇“调表车”的买家并不在少数。有没有什么方法能够帮助消费者识别出“调表车”，拿到维权证据呢？
汽车行业专业人士 徐师长西席：第一，可以送到专业检测机构，机构可以读出车辆的历史记录，他调过表也没用的，人家可以读出来，这个是要专业检测设备。第二，有的车调表要拆仪表，消费者可以看电脑板有没有被拆解过，如果有拆解过，那解释这部车肯定被调过表。由于正常没调过表的话，维修不会拆那个东西。
此外，消费者在签订购车条约时，还应哀求商家在条约中标明车辆的“四项基本条件”：无泡水、无火烧、无事件、无调表。商家如有违约，答允担相应的赔偿任务。
你买过二手车吗？
有辨别车子质量的小妙招吗？
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