在选择购买合伙或国产车时，消费者须要全面考虑自身的预算和需求，做出最符合自己利益的选择。如果消费者只是须要一辆日常家用代步车，对汽车品牌没有分外偏好，那么国产车完备能知足需求。然而在汽车的核心部件——"三大件"方面，合伙品牌无疑具有上风。
在浩瀚的合伙车企中，丰田和大众的表现尤为突出，它们的成功履历和品牌影响力使得它们成为了消费者的首选。同时，有关这两个品牌的“俚语”——“开不坏的丰田，修不好的大众”，也引发了人们的好奇和谈论。这句俚语的详细含义是指哪两款车型呢？这便是我们接下来要磋商的问题。
丰田和大众，这两家车企在我国以及环球范围内都有着深远的影响力和极高的荣誉，他们无疑是汽车制造业的领导者。那句广为人知的“开不坏的丰田，修不好的大众”，实际上是对大众和丰田旗下某一特定车型的形象描述。
丰田汽车中，“开不坏的丰田”这一说法，无疑是指丰田公司的一款有名越野车型普拉多，也被人们熟知为“霸道”。普拉多以其卓越的性能和耐用性，赢得了无数车主的相信和喜好，其风光程度可见一斑。
丰田公司非常理解我国的市场情形，因此特意将普拉多引入我国，并由一汽丰田进行国产化生产。这不仅知足了我国消费者的需求，也进一步提升了丰田在我国的市场地位。
普拉多，这个名字在当年代表着越野车的顶峰，无论是性能还是口碑，都让对手望尘莫及。那时候的普拉多，除了让人惊叹的越野实力，更让人影象犹新的是它的加价发卖，与雷克萨斯、埃尔法等豪华车型并驾齐驱。然而，由于各类缘故原由，国产普拉多终极停产，这无疑让人感到十分惋惜。
只管如此，我们不能否认普拉多的实力。在质量、可靠性方面，普拉多表现出色，让人放心，这也是它被网友誉为“开不坏”的紧张缘故原由。在动力方面，普拉多主销的3.5L V6版车型，虽然参数并不亮眼，但大排量自吸发动机带来的充足动力，对付越野驾驶来说，却是再得当不过了。
上汽大众生产的帕萨特B5，自2000年正式在我国市场售卖以来，一贯饱受争议。这辆车是在德国产的帕萨特根本上进行干系改造，以使其更适宜我国的消费市场。然而，由于改动较大，且车子本身的品控质量存在问题，导致车辆在市场上频出问题。
尤其是那台被誉为“闻风丧胆”的1.8T引擎，其点火线圈常常破坏，导致车辆在路上频繁抛锚。因此，这款车被许多人戏称为“不是在修车，便是在修车的路上”。而“修不好的大众”这个名称，也由于这台早期的帕萨特B5而得名。
对付这个问题，你们有什么意见呢？因此为这是改造过程中的一定问题，还是对上汽大众的质量把控有所质疑？
