——上海“环球维修”做事品牌，以更高姿态打响逆袭战
图为捷普科技上海工厂一名工人在车间事情。2015年，该公司得到上海考验检疫局颁发的“入境再利用业务资质证书”后，打通了入境维肄业务瓶颈，每年节省境外维修用度上百万美元，提升了竞争力，拓展了国内外市场。（资料照片）
一座城市，从承接代加工订单，到担当起环球维修重任，霸占的是多少人梦寐以求的“微笑曲线”高端。
环球维修作为工业4.0时期的计策性家当，是考验一个国家或地区前辈制造及其配套高端做事业的一项主要竞争力指标。在美国，维修和再制造业的年产值高达1000亿美元。发展环球维修，每每是一地制造业能级提升后的迎刃而解，可实现制造企业从加工贸易向技能含量更高、利润更丰硕的做事贸易延伸。在这一领域，正全力打响“上海制造”和“上海做事”品牌的上海，不愿也不会缺席。
事实上，自2014年上海开始在自贸区内率先探索环球维肄业监管并逐步向区外复制推广以来，迄今区内区外已有24家企业获入境维修/再制造业务资质，去年环球维修产值达4.96亿美元。但不必讳言，个中部分“前浪”已“倒在沙滩上”，尤其在2016年，涌现一些维修企业黯然退出或转移的情形。
然而阵痛之后现转机。去年下半年以来，自贸区内外环球维肄业中兴蓬葆，其技能含量、制造能级均不容小觑。而来自政府部门的创新监管，则有着鼓励尖端、便利为要等更为明确的指向。上海“环球维修”做事品牌，这场绝非大略重复、而因此更高姿态示人的逆袭已经开启。
坐头等舱去送维修备件
去年初，以色列公司奥宝科技在自贸区内注册环球维修中央，并在几个月前拿到了上海考验检疫局颁发的入境维修/再制造业务资质。在该公司现场采访时，新的一批用以维修备件的测试和维修平台已从其总部运抵上海，奥宝科技亚太区物流总监曹峰在劳碌间隙派出一名速递员，任务是将一块条记今年夜小的用以掌握主机的MBC板，送至东京客户的工厂。由于最近的一班航班商务和经济舱已售罄，这名速递员将坐头等舱去，机场还有专车期待。之以是如此不惜代价，在于客户等不起——1小时前，由奥宝研发的设备溘然“罢工”，必须迅速改换备件以恢复活产，生产线每停1分钟就丢失数千元。
24年提高入中国的奥宝，在科技界来头不小——险些所有电子产品的生产都会利用奥宝研发的检测系统，多代“苹果”约请奥宝共同研发，你所能想到的环球有名电子产品制造商，大多是奥宝的客户。
奥宝在中国每年有近千万美元的维修订单，但在去年之前，出于知识产权保护等各类考虑，所有待维修部件全部送往外洋，修完再运回中国，出口税和入口关税两项合计，均匀被征27%，还不算运费和2个月来回的韶光本钱。由于客户至上，奥宝向部分在华和外洋客户作出在一定韶光内改换备件的承诺，这就迫使奥宝不得不备足备件。“但这又带来压仓风险，电子设备年年出新，旧的备件库存每年要报废百万美金。”曹峰说。
政府开“一扇窗”助企业转型
基于此，奥宝在去年作出主要决定：在上海自贸区内注册环球维修中央，一方面可豁免进出口税，另一方也可充分利用上海的口岸、设备和本土技能人才上风。
上海考验检疫局考验监管处副处长方斌见告，上海自2014年起开始在自贸区内先行先试环球维修家当监牵制度创新，探索对自贸区内企业入口的维修用场机电产品，在企业资质评估与产品风险剖析根本上，以年度核准制替代原有的批次化备案制；免除入境维修用旧机电产品外洋装运前考验；以周期性的企业监管替代批次化的产品考验。这样一来，既知足了企业对修理物品快速通关的需求，又确保了对环保、质量安全风险的有效把控，企业维修周期提速70%以上。因此，当去年奥宝申请入境维修/再制造业务资质时，已经能享受到相称成熟的制度红利。
然而企业不断冒出的新需求，仍在磨练着政府部门的判断力。奥宝在自贸区内同时承接境内和境外客户订单，但从海关监管角度，必须分设2条生产线，物理隔开，以免物料混串。然而对企业而言，多一条生产线便是多出几千万美元的非必要支出，若政府毫无“通融”，极易打击企业积极性。基于奥宝在科技界的强大口碑和对上海高端制造的潜在贡献，上海海关经谨严评估，在确保奥宝的产品标签和可视化管理等能够达标的情形下，终极许可奥宝仅用一条生产线开展环球维肄业，而且其得到入境维修/再制造业务资质的韶光也比“前辈”缩短了一半。这让曹峰十分感慨，“政府部门正日渐练就一双慧眼，对企业履行分类管理、为企业供应更风雅化做事的趋势越来越明显了”。
捷普也是政府慧眼之下的受益者。这家2002年注册于漕河泾的美国公司，是环球第三大电子制造做事商。近年来，捷普上海公司致力于向两头延伸，一方面主动前移为客户做产品研发，另一方面则心心念念要补齐售后做事短板。“如果不这么转型，就表示不出我们落户上海的上风。”公司运营卖力人张岩说。机会涌如今2015年。这一年，诺基亚决定将位于上海的工厂外包，并在亚洲区探求得当的互助伙伴。这个工厂将生产手机基站产品，但寻衅在于互助伙伴必须具备制造能力开拓、制造、售后做事等完百口当链的能力。这场亚洲范围内强手如林的争夺战中，捷普上海凭着自身过硬实力和入境维修/再制造业务资质这一筹码终极胜出，得到诺基亚2亿美元产值的大业务。张岩见告，实在捷普的部分入境维修产品涉及我国贸易限定方法，为保险起见，政府完备可一拒了之。“但当理解到我们的维修成品全数出口，并不会流入海内市场后，上海考验检疫局联合市商务委共同评审，在风险剖析的根本上终极授出干系资质，并通过多部门制度性文件进行固化和联合推进。政府部门开出‘一扇窗’，帮助企业实现转型，这也武断了企业连续留在上海发展的决心。”
摆脱对量的追逐更重质的提升
不可否认，首批获颁资质开展环球维修的企业已历经浮沉，如台湾HTC，因跟不上智好手机发展形势，其发卖暴跌并牵连维修，现已退出自贸区。也有企业不堪运营包袱而将维肄业务转移至更具本钱上风的境外。
但不丢脸出，这些企业多集中在LED灯、手机、平板电脑主板等整机价格较低、维修技能门槛较低的领域。在方斌看来，这样的拜别不敷惜，“环球维修如果仅仅是敲敲榔头或焊几个二极管，这样的小修小补，对上海没故意义。上海须要的是更高真个制造业和与其相配套的做事业，也唯有这样，上海的做事上风才能显现出来”。
各类迹象表明，上海环球维肄业已摆脱对量的追逐，而更看重质的提升。GE通用电气的火车头机车零部件，曾经百分百在美国维修。去年，上海考验检疫局及时量身定制便利化考验监管方案和电子化信息溯源等举措，匆匆使GE 终极谢绝了新加坡的“诱惑”，将包括环球维修在内的GE亚太物流运营分拨中央落户上海。
这两天，曹峰正忙着为色列总部专家来沪培训上海工程师作准备，他见告，目前奥宝所招募的维修工程师多是从在沪天下500强企业中挖来，“除了高薪诱惑，这些工程师们也看中了‘偷师’奥宝技能的机会”。据透露，估量到2019年，奥宝在自贸区内的环球维修中央将有40%的订单来自日、韩、新加坡等亚太国家和地区。
而位于上外洋高桥保税区的上海贝尔维修中央，作为自贸区内首批试点维肄业务的企业之一，已经历韶光磨练，现已发展成为亚太地区超过10个国家供应产品维修做事的维修分拨中央。（李晔）
