田间收菜
满载蔬菜的货车很快驶进东台市海东物流园，“滴滴……”A班司机朱常青就位，开着个中一辆13米长的半挂车又出发了。
这是他8天内第四次前往上海送蔬菜。4个小时后，他抵达上海朱桥做事区，在那里安歇半小时，然后在驾驶室里穿好防护服，驶入上海市区。到达指定地点后，在勾引车辆的带领下，他要把车上3800份“蔬菜包”送至浦东新区的部分街道。“我们的货车要一贯开到小区的大门口。”朱常青说。
卸完所有货，他再开车返回东台海东物流园时，已是24小时之后。朱常青一下车就被闭环送到酒店做核酸检测、隔离。“这24个小时，我要做到不开车门不下车，这也是我答应老婆女儿的。”
东台拥有超过20万亩的蔬菜栽种面积，一贯是上海量足质优的“菜篮子”基地之一。在这之前，朱常青险些每天都要往上海送蔬菜。疫环境势发生变革后，运力涌现缺口。“总得有人来跑！
”作为一名党员，朱常青带头报名，成为盐城供销系统供沪农产品绿色通道闭环流程里的一名A班司机，每次在他下车后，车辆将进行彻底消毒，然后交给B班司机，开往互助社装满“蔬菜包”后，连续由A班司机送往上海。
分拣打包
“设立货车司机AB班，是分外期间的一种保护机制，既能最大程度保障司机的安全，又能在最快韶光里把蔬菜送到上海居民手中。”盐城市供销互助总社发展方案处处长颜悦林先容，“蔬菜保鲜期短，我们要只管即便担保在接到上海订单后，24小时之内发货成功。”
这个“担保”有多难？
“数量大、韶光紧、哀求高！
”颜悦林说，“比如朱师傅送的这批‘蔬菜包’，订单数量10万份，每份蔬菜品种5至6个、绿叶蔬菜比重超过30%、总重量不低于10斤，蔬菜品质要达到商超净菜的供货标准，而且为了保质保量，我们每一批次的货还要经由审核把关、拍照留存后再发出。”
守“沪”“菜篮子”，千钧重担大家一起挑。东台、大丰、阜宁、射阳、盐都、滨海等地供销社纷纭申领任务，组建专班、积极对接。
“要用最快的速率，将所有蔬菜由大包装变小包装、由单一品种到一份组合、由田间地头到上海居民区，这就须要科学调度。”东台市供销互助总社党委布告孟海燕说，从提前做好调研，对每个互助社的蔬菜品种、品质做到心中有数，到田间采摘后就地进行粗加工，运往凑集点的途中进行第一次分拣，到凑集点后再按照入户哀求对蔬菜二次分拣、组合，终极包装上车。“我们打算过，高效完成1万份‘蔬菜包’的任务，前后需组织150人参与。”孟海燕感慨道。
每份不少于十斤
为便于上海市民订购蔬菜，大丰区供销互助总社在自主开拓的电商微信小程序“盐禾园”中专门开辟“上海保供”模块，线上订购、线下统一集中配供。上线短短几日就新增上海市民浏览关注超2万人、注册近1万人。
困难当前，爱的暖流涌动。“这半个月来，我们组织系统内互助社、栽种大户外销蔬菜11400吨、大米6760吨、鸡蛋21000吨。其余，为上海浦东新区、嘉定区等地供应蔬菜包近40万份，用最短韶光将最新鲜的盐城农产品送到上海居民家门口。”盐城市供销互助总社党委布告、理事会主任朱雯说。（蔡冰清）
来源： 盐阜大众报
