喷漆业务，环保督查重点
广东省4月10日发布的环保政策明确表示，汽修行业部分洗车店、汽修店环评手续可以豁免。而汽修行业三类企业不属于环评豁免范畴，一是经营危险品运输车的洗车场；二是带有喷漆工艺的维修厂；三是环境敏感区的汽服店。
对付喷漆的环保督查，国家从未心慈手软。
北京
近日，《北京市公民政府关于向街道办事处和州里公民政府下放部分行政司法权益并实施综正当律的决定》（以下简称《决定》）正式发布。根据《决定》，从7月1日起，下放行政惩罚权的生态环境方面的违法行为包括机动车维修等项目，北京市的汽修行业涉VOCs废气污染违法行为的司法查处由街道办事处实施司法。
北京市生态环境保护司法权的下放，是对此类法规司法查处的进一步压实和收紧，表示了政府对整治VOCs废气污染的决心。
深圳
2020年4月16日，深圳市生态环境局宝安管理局西乡所发出一紧急关照：4月15日至17日，汽修行业停滞表面喷涂和烤漆等工艺。便是直接停产三日。
2020汽修行业环保风暴从未停息，而是越来越严格，越来越细化。
汽修企业违规的“直接本钱”不容忽略
据悉，不少汽修门店涉及钣喷业务的，在做环保报告时必须请专业公司来做，环评合规手续大约花费2-3万元，其实是一笔不小的支出。因此，不少门店铤而走险，违规操作。
事实上，这些由维修企业产生的废气和危险废物量不可小视。据北京市2014年的数据统计，该市维修企业每年排放的废气可达数千吨，产生废矿物油、废铅酸蓄电池等危险废物数万吨。
而且，汽车维修企业由于比较靠近人口稠密地区，如果产生挥发性有机废气，会给周边居民的生活带来一定的影响，有时还会遭到投诉。
为此，小邦特意对照《中华公民共和国大气污染防治法》以及《北京市大气污染防治条例》，供大家参考：
《中华公民共和国大气污染防治法》摘录第八十四条 从事服装干洗和机动车维修等做事活动的经营者，应该按照国家有关标准或者哀求设置异味和废气处理装置等污染防治举动步伐并保持正常利用，防止影响周边环境。
第一百二十条 违反本法规定，从事服装干洗和机动车维修等做事活动，未设置异味和废气处理装置等污染防治举动步伐并保持正常利用，影响周边环境的，由县级以上地方公民政府生态环境主管部门责令改正，处二千元以上二万元以下的罚款；拒不改正的，责令停业整治。
《北京市大气污染防治条例》摘录第六十条条规定：服装干洗和机动车维修等项目，应该设置异味和废气处理装置等污染防治举动步伐并保持正常利用，防止影响周边环境。在居民住宅楼、禁止新建、改建、扩建产生异味、废气的服装干洗和机动车维修等项目。
第一百十一条 违反本条例第六十条第一款规定，不正常利用油烟、异味和废气处理装置等污染物处理举动步伐的，由环境保护行政主管部门责令限期改正，处五千元以上五万元以下罚款。
仅2020年复工以来，新闻宣布的因喷漆而查处的维修企业就有4家。
1、3月26日，四川泸州一汽修厂因员工没有在专业的喷漆房进行喷漆作业而被查处。司法职员责令事情职员立即停滞作业并关停次业务，此汽修厂也被处行政惩罚。
2、3月31日，广西北海某汽修厂因喷漆污染环境问题被查处，起因是周边小区居民投诉。目前该门店经由整改，已按哀求拆除喷漆密闭门，并且停滞喷漆行为。
3、4月10日，浙江湖州环保部门对汽修行业开展了新一轮的环保督察，一家汽修店的烤漆房因不符合环保哀求，被封掉了。
4、4月15日，九江一汽修店存在违规排放气体的征象，司法职员对喷漆烤漆房进行了查封。
疫情的影响、价格战再加上环保的惩罚，不少汽修企业恐怕真的元气大伤了！
喷涂共享车间，汽修企业新出路？
随着“共享单车”“共享充电宝”等走进民众的日常生活，“共享经济”已成为一种新型经济发展模式。那么，汽修车间是否也能“共享”呢？
近两年来，全国各地陆续建立汽修喷涂共享车间。有人说，这只是小趋势，成不了景象。也有人说，这会是大势所趋！
先来看看目前喷涂业务的客不雅观现状：
1、环保严查倒逼喷漆门店关门
正如我们上文说的，近几年，环保风暴一直的一轮轮的刮起，汽修门店一批批的关。
对，是一批批，不是一个个。
乃至多地政策，是“一刀切”，乃至连一些四五线城市，都哀求和倡议各车辆维修行业应主动将车辆维修点集中迁至城郊合理布点。
代表事宜：河北沙河市政府4月15号发放《沙河市大气污染综合管理风雅化管控履行方案》，方案16条哀求核心管控区内汽修行业等单位停业整顿，4月25日前完成迁居。堪称“十天清掉一行”。
而去年，北京多个区带钣喷业务的修理企业，不再审批、严控。
从各种迹象上，环保持续趋严的趋势毫无悬念。
2、事件车减少了，理赔利润变低
随着人们汽车保养意识的加强以及汽车性能的提高，汽车事件发生的几率在减小。
而且随着脱险系数上浮、以及人们用车从奢饰品属性到代步车的转变，哪怕发生一些小剐蹭等小事件 ，车主的消费行为趋向于不修或自费。
喷涂业务的收入减少了，环保哀求加倍严格，再加上设备投入、环评手续用度，汽修门店再不寻求新的出路，离倒闭就不远了。
小邦认为，以惩罚和惩处进行环境监管不应该是如下绿色发展形势下的紧张手段，现在更该当思考的是如何勾引汽修门店规范作业，如何创造更加人性化、符合绿色发展的营商环境，帮助更多的小企业更好发展。
那么，喷涂共享车间真的会是汽修店的新出路吗？
喷涂共享车间，上风在哪里？
单单去年，佛山禅城区已建成3个喷涂共享车间、东莞首家喷涂中央通过验收投入运营、深圳宝安区首家喷涂共享车间也投入运营。
汽修喷漆扰民难止，宝安急寻出路
以深圳宝安区为例，汽修企业有近千家，约占全市的28%，零散分布在10个街道。近年来，宝安区不断加强对汽修店违规排放的监管与惩罚力度，2019年就查处了多起案件。但由于汽修喷漆废气处理设备昂贵、国家对喷涂工艺技能哀求较高，环保设备改造投入资金多，部分汽修企业无法达到环境标准，未批先建、废气扰民等环境违法行为时有发生。
居民生活受影响，汽修店店主也叫苦不迭。目前，汽修店多数是规模小、资金匮乏，短缺专业环保人才处理干系问题的中小企业。如果严格按照环境标准哀求，店铺根本开不下去。
2019年12月31日，深圳宝安区的首家汽修行业喷涂共享车间投入运营。它分两层，占地3000平方米，设有喷烤漆车间6个，区域内汽修企业可以“共享”利用。
汽修喷漆共享车间充分发挥了“共享”的上风，使浩瀚中小型汽修企业既能达到废气排放标准，又不必承担过高用度。
深圳首家投入运营的喷涂共享车间有以下几个特点：
一是集中管理，源头掌握。共享车间全面开展涂料的水性改造和利用，个中底色漆必须完备利用低挥发性有机物含量涂料，从源头上减少挥发性有机物排放。
二是高标培植，环保示范。严格落实钣金车间粉尘和喷漆车间废气管理；含有挥发性有机物身分的未开封原材料储存在密闭空间；车间内油漆调配、涂覆（含底漆、中涂、面漆、清漆、喷涂）、干燥、烘烤等涉有机挥发物污染的生产工序均在有废气网络管理举动步伐的密闭空间内进行。
三是技能支持，防治污染。共享车间废气处理工艺原则上利用吸附浓缩后催化燃烧处理技能，能处理多种挥发性有机物废气，净化效率较高，反应充分，无二次污染产生。
喷漆车间的全密闭网络废气系统。
喷漆废气经密闭车间的管道网络到催化燃烧装置，再经催化燃烧处理后达标排放。
汽修企业犹豫不定，本钱仍是最大顾虑
只管有着集中管理、源头掌握的显著上风，然而进一步深入推进喷涂共享车间的发展仍不容乐不雅观：最显著的一个问题便是目前故意愿加入该项目的汽修企业并不踊跃。
总体本钱依旧是制约中小型汽修企业选择喷涂共享车间的最关键成分。据先容，喷涂共享车间因严格实行环境哀求，按照高品质工艺流程施工，喷漆本钱大幅度增加，导致利用该车间的汽修企业失落去价格上风，许多汽修企业依旧会选择传统的散乱喷漆点，这些喷漆点达不到环境哀求，却有低廉的价格上风。“劣币驱逐良币”的情形凸显。
深圳首家喷漆工艺共享车间运营卖力人王宇表示，实在大多数汽修企业都乐意支持环境保护，但要他们支付额外的环保本钱却让他们犹豫未定。一家汽修企业的老板也表示，只要利用“共享车间”的价格不会比市场价格高太多，他是乐意加入的。
国际中国环境基金会会长、大气环境管理专家何平博士认为，汽修行业的可挥发性有机物排放必须得到充分重视和管理。要担保喷涂共享车间能推广下去，政府主管部门需加大扶持力度，既包括增加政府补贴，也该当出台硬性哀求，对汽修车厂做车体维修设置限定，营造更公正的市场竞争环境。
写在末了
环保很主要，经济发展同样主要。汽修喷涂共享车间，是探索汽修企业经济发展与环保平衡的新出路。
一方面，汽修行业从业者不能存侥幸生理、违规作业，需提高自己的法律环保意识。
另一方面，在环保严打的同时，也希望政府主管部门能加大环保扶持力度。毕竟，大家不是不愿意支持环保，而是本钱上的各种压力。
