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第2缸的排气门摇臂头部断裂脱落，气门桥从气门杆上脱落，两个排气门停滞在关闭位置，导致冒黑烟，异响，动力不敷的故障案例
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(000-999)完全发动机-概述AL0581---康明斯摇臂组图 (1)
【故障征象】
一辆KLQ6856型苏州金龙客车
装备玉柴YC4G200-30电控高压共轨柴油机，
电控系统为博世公司的EDCT系统。
该车发动机产生异响，
动力不敷。
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(000-999)完全发动机-概述AL0581---康明斯摇臂组图 (4)
【故障处理过程】
接车后，
检讨机油和冷却液，正常;
进、排气管路也良好。接
通点火开关后发动性能顺利启动着机，
发动机故障灯自检后能正常熄灭，
但发动机抖动严重，
加速时排气管冒黑烟，
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在进气歧管处能听到“咚、咚”的敲击声;
用手摸进气歧管处，
能觉得到有规律的振动，
且随发动机转速的提高振动频率会增加。
该故障是在正常行驶中溘然涌现的。
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首先，
连接玉柴发动机专用检测仪，
选择博世诊断系统，
读取故障码，
读取的故障内容有
车速里程表旗子暗记不合理;
发动机进气系统负压值偏低。
记录故障码后将其打消，
再次读取故障码，
创造只有关于
车速里程表旗子暗记不合理的故障码储存，
而且该故障码一贯不能肃清。
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经咨询玉柴技能部得知
此故障代码为一个合理故障码，
不会影响发动机的正常运行。
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打消了电控系统的成分后，
又把检讨重点转向机器方面。
从故障征象上剖析，
像是有一个气缸事情不良或者不事情，
而进气歧管上有规律的振动，
疑惑是配气机构出了问题。
配气机构一样平常常见的故障
有气门或气门座烧蚀、脱落;
摇臂或摇臂轴断裂;
气门间隙调度螺钉松动;
气门挺杆或气门推杆断裂或波折等。
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将气门室拆开，
脱开电控喷油器导线侧连接器，
取下定位卡簧，
将气门室上盖取下后仔细检讨，
创造第2缸排气门摇臂头部断裂脱落，
其上的排气门桥也已断裂。
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将摇臂总成拆下后，
清理干净脱落的金属屑，
把新摇臂总成安装到气缸盖上，
并按0.35mm的标准间隙调度好各缸气门间隙，
插上喷油器导线侧连接器，
装好气门室上盖，
然后启动发动机，
发动机运转平稳，
加速有力，
故障打消。
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(000-999)完全发动机-概述AL0581---康明斯摇臂组图 (7)
【故障缘故原由剖析】
玉柴YC4G200-30发动机
采取的是每缸4气门构造(2排2进)。
两个进气门或排气门顶部都有1个气门桥，
气门桥下有两个小圆孔卡在两个气门杆顶部，
由一个摇臂来驱动2个进气门或排气门事情。
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由于第2缸的排气门摇臂头部断裂脱落，
使摇臂与气门桥的间隙
从0.35mm增大到20mm以上，
气门桥从气门杆上脱落，
从而使两个排气门停滞在关闭位置。
因此，发动机运转时，
第2缸进气门能正常打开而排气门始终关闭，
第2缸内的气体不能从排气门排出，
甚至每当进气门开启时，
气缸内的高压、高温气体就
从进气门冲回到进气歧管内，
造成进气歧管有规律地振动，
同时又滋扰了其他气缸的正常进气，
使得排气管冒黑烟。
电控单元储存进气系统负压值偏低的故障内容。
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(000-999)完全发动机-概述AL0581---康明斯摇臂组图 (10)
【故障干系知识】
柴油机进气歧管窜气
柴油机进气歧管的用场
是向气缸内运送清洁的空气，
因此，
正常情形下是不会涌现窜气或冒烟征象的。
如果涌现了进气歧管窜气或冒烟征象，
紧张有下列成分：
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①进气门密封不严、
气门大头部位有烧蚀或掉块征象。
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②进气门座圈松动或有烧蚀征象。
③缸盖排气道与进气道之间可能涌现裂纹。
④进气门的气门间隙禁绝确
或气门弹簧弹力不敷。
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⑤单缸机调度不当导致柴油机反转。
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如果涌现了进气歧管窜气征象，
该当首先停机检讨，
在未找到缘故原由和打消故障之前，
尽可能不要让柴油机带负荷事情，
以避免产生更大的故障。
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0581-摇臂有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
(000-999)完全发动机-概述AL0581---G030冒黑烟的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
(000-999)完全发动机-概述AL0581---G030冒黑烟的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
......[作揖]
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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