故障征象：不管是在冷车还是热车，车辆在启动后发动机抖动都非常厉害。
故障打消过程
首先讯问车主在发生故障前是否有过维修处理？车主说洗濯过发动机舱后就岀现了这个征象，随后用电脑进行诊断读取故障，创造故障代码是:P1297增压器-节气门连接:压力低落（如下图所示），这个故障代码一样平常是由于涡轮增压系统漏气造成的增压压力不足，可以检讨涡轮增压到中冷器和节气门之间的管路是否有破损漏气，检讨涡轮增压器的散热器有没有漏气的情形等。
除此之外还有多缸失落火的故障码，这个故障码是可以肃清的，如果同时涌现多个气缸失落火的故障，可以直接理解为这几个点火线圈涌现了故障，但是这个可能性不大，该当是其他某一共性问题故障导致，重点可以放在检讨第一个故障码上。
首先检讨火花塞和高压包是否进水泄电，没有创造有进水征象，但是创造4个火花塞都发黑，解释这抖动不是点火系统造成的，接下来检讨进气管，没有创造漏气的地方。
利用诊断仪读取发动机掌握系统的数据流，选择第115组中的增压压力旗子暗记，怠速时数据正常，在急加速时可以达到170KPa以上，利用万用表丈量压力传感器旗子暗记电压为2.02V（如下图所示），这解释增压压力传感器是正常的。
这里就产生一个疑问了，既然压力正常，那为什么还会报压力低落呢?重新整理思路，检讨创造此车发动机气管较多而且随意马虎老化，逐一检讨所有的气管和单向阀，当检讨到发动机废气和进气支管连接的一根三通管时，创造里面有一个单向阀已经两边都可以导通了，拆下看到里面的膜片已经破坏，为了确定故障我们把管堵住，启动发动机后此时事情平稳！
那就解释是这个单向阀破坏了，改换该单向阀后，打消故障码，试车正常，故障打消！
这个阀便是废气单向阀，如下图所示。
这车的废气单向阀的位置如下图所示，在机滤上面一个管子里。当机油盖拧开，怠速时用手觉得机油盖该当是没有吸力的，如果有吸力就解释这个阀破坏了，当这个阀破坏时会导致怠速不稳，严重时会导致发动机熄火。如果这个阀门一贯打开，那么会造成冒黑烟、加速不良；如果这个阀门一贯关闭打不开，就会造成排放污染等。
总结
大众车的这个故障碰着过蛮多，也有很多车主反响，大家往后在碰着这个故障的时候，可以按照上面的提示进行故障查找，总的来说有三种故障缘故原由，第一增压器故障导致增压压力不敷，第二是连接处有漏气的可能，第三是压力传感器故障。
