这台吉普指南者现在是彻底不走了。大师傅试车后，凭履历疑惑是变速箱链条断了。可是，这个车怎么会有链条呢？大师傅说这个车搭载了CVT变速箱。真令人意外， Jeep不是越野车吗？大师傅开玩笑地说，大概车主认为CVT可以带他去任何地方，大概有时候什么地方也去不了。
一、变速箱故障剖析
打开变速箱油底壳，油底壳上布满金属屑，亮晶晶一片，包括吸铁石上也全是碎屑。连续分解变速箱，看看到底是哪里的问题。大师傅稍稍检讨就创造问题了，原来是滤网被堵住了，变速箱油在传输的过程中被厚厚的杂质堵塞而不能自由传输，因此对变速箱本应传输的动力产生了滋扰，终极导致车子不走。
连续拆解变速箱，漆黑的油自然洒落，看油质就知道变速箱很少换油。大师傅对压力缸进行了检讨，作为带动链条调节速率快慢的核心部件，已经连轴转了，主要地方无法进行正常掌握，产生了严重破坏。
通过对破坏情形进行追查创造，滤网里的金属屑大都是从压力缸里磨损而来。时时就创造弹珠的碎粒在压力缸外依稀可见，破坏十分严重。师傅疑惑内部碎裂了。在检讨过程中，部件的活动部分一会被牢牢卡住，一会又莫名松弛而无法卡住。终于打开压力缸，明显碎裂，缝隙深陷，令人伤心。
二、变速箱破坏过程回放
该车39万公里了，根据实际表现可知，换油肯定是不定期的。导致变速箱滤网内杂质沉积，压力缸发卡，变速箱内的弹珠产生磨损，弹珠破坏后散落，弹珠夹杂在缸体上，越磨损越严重，直到把正在高速事情的缸体挤压碎裂，然后产生更多的杂质，终极导致变速箱油无法正常运动，直至全体变速箱动力输出受阻。
三、越野车配CVT合理吗？
大师傅以前讲过，CVT由于构造决定了自身相对较小的扭矩，因此在驾驶过程中不能使劲踹，否则在超越极限后易造成变速箱破坏。那么对付越野车搭配CVT变速箱合理吗？大师傅说，显然不是最合理的。难道配CVT没有好处吗？当然不能说没有，至少在驾驶中会感到比较平顺，而且经济、省油。可是问题来了，开越野车的人还在乎平顺吗？省油恐怕也没几个人在乎。大师傅说，CVT变速箱是这些年来各大车企广泛利用的，而且这股风潮愈演愈烈，紧张还跟造价相对低廉有关。节省本钱固然天经地义，但是越野搭载CVT的合理性确实值得商榷。
维修履历总结
吉普指南者作为一款越野车搭载CVT变速箱，只管我们可以找到多种情由来讲述其合理性。但CVT作为普通家用的特性决定了无论是多么温顺的越野行为也将增加其自身的故障率。每一个实际的消费者终将成为以上合理性的最威信阐释者。大师傅补充说到，纵然变速箱发生了故障也不必担忧，一样平常故障在这里常日一天就能修睦，不需换总成，修睦后也有质保。
