本文紧张讲解的是大众POLO双离合变速箱的维修案例，首先说一下POLO这款车：大众POLO这款车还是不错的，省油、动力很好，是一部分上班一族选车的选择工具，这款车也装置多款变速箱，像是09G等等。而本文紧张为大家讲解的，是大众POLO装置的一款自动变速箱——七速干式双离合变速箱OAM，型号是DQ200。这款变速箱也同样装置在大众凌渡、CC、速腾、迈腾、高尔夫、朗逸、宝来等大众1.4T全系的车子上，是目前适用车型最广泛的变速箱，这款变速箱由于天生设计的毛病，还是比较随意马虎涌现问题的，这也是常情，毕竟也没有常开不坏的车子。本日
大众POLO变速箱涌现升档抑扬故障及维修方案
根据车主描述我们理解到，大众POLO目前已经行驶了16万公里，在行驶中涌现了升档抑扬的征象，涌现这样的征象已经将近半个月了，刚涌现这样情形的几天车主也没在意，等到第二周开始越来越频繁了，正常驾驶时候每次升档都会有抑扬（车子一冲一冲）的情形，实在是忍受不明晰，于是就在度娘找到了途便变速箱专修中央，来到这里看看，到底是什么缘故原由导致的，经维修技师检讨，初步判断为，是POLO变速箱的离合器涌现问题导致的，而由于POLO行驶已经超过了15万公里，这个时候也是机电单元等配件随意马虎涌现故障的时候，以是也要检讨一下机电单元等配件。将大众POLO变速箱抬下来之后，创造变速箱内有离合器间隙明显过大且严重磨损的情形，机电单元内部有破坏配件电磁阀、阀体、拨叉严重磨损、齿轮严重打掉，将破坏严重不能修复了的配件全部改换掉、维修睦机电单元之后，大众POLO成功规复了。
大众POLO变速箱的成功修复，与途便维修技师在维修前精准判断好问题是息息相关的，如果什么都没有判断好直接维修了，到末了不仅问题没有办理，反倒是搭了高昂的维修用度。以是吃准问题很关键，对付变速箱有疑问、或是其他关于车子的疑难杂症，可以百度搜索【途便】找到我们的官方技能做事热线，我们可以帮助您精准的判断故障点，节省维修用度！
两位维修技师正在合营着抬下大众七速干式双离合变速箱，抬变速箱前要先把与它相连的配件拆卸掉，有几十种相连配件，途便维修技师对付这些相连配件早已烂熟于心了，不到半个小时就抬下变速箱了。
大众POLO变速箱在涌现故障时候的常见故障征象：
关于大众POLO干式双离合变速箱保养事情：
大众POLO装置的七速干式双离合变速箱内有两种油，齿轮油和液压油。对付常年维修变速箱的途便技师而言，齿轮油跟手动挡变速箱的换油韶光一样的，在车子行驶十万公里之后再改换都没问题，由于内部齿轮对付油的哀求内那么高。但是，液压油在机电单元内，机电单元由于设计的精密，以是对付油的哀求还是很高的，途便维修技师建议在车子行驶三年或六万公里的时候改换最为得当。
（插播插播！
如果以为我们的文章帮助到了您，可以动动贵手转发，让更多的车友也看到。如果您个人车子有问题，不知道该如何办理，可以百度搜索途便，找到我们的做事热线，把您车子的涌现的故障见告我们，我们帮你找出“罪魁罪魁”！
）
离合器间隙过大是大众POLO双离合变速箱最随意马虎涌现的故障了。特殊是车子行驶十万公里之后。如果只是纯挚的间隙过大，途便维修技师是可以调节的，但如果严重磨损，这就无法修复了，只能改换全新的离合器了。
图示为机电单元，紧张卖力变速箱换挡、掌握油压等浸染，机电单元也是大众POLO变速箱的易损件之一，紧张的易损件有电磁阀、阀道、电脑板，最为常见的故障征象便是仪表小扳手闪烁、没有倒档等。一样平常引起机电单元出故障的缘故原由都是内部油的问题，油液变质或变少导致的。
维修技师检讨到大众POLO变速箱内部电磁阀、阀道有严重的磨损征象，这跟长期没有改换机电单元的缘故原由是分不开的。
对付大众POLO变速箱的维修案例就先分享到这里了，如果以为我们的文章帮助到了您，可以动动贵手转发，让更多的车友也看到。如果您个人车子有问题，不知道该如何办理，可以百度搜索途便，找到我们的做事热线，把您车子的涌现的故障见告我们，我们帮你找出“罪魁罪魁”！
节省维修用度！
