一辆崔克(Trek)品牌的高端自行车在停放时不慎被人碰倒，造成车架、车把、曲柄等部位涌现划痕和擦伤。温州一家经销商随后开出了一张高达38148元的维修报价单，个中最贵的一项是改换26800元的车架。
报价单让不少人质疑为何刮伤就要整件改换，觉得"小题大做"。而据经销商阐明，这款自行车利用的是分外碳纤维材质，官方仅供应改换做事，不供应补漆修复。
官方回应：海内暂无补漆能力
为核实此事，我们以顾客身份咨询了崔克官方天猫旗舰店。客服职员证明，由于海内暂时没有补漆工厂，对付刮擦伤的自行车，正常情形下只能选择改换破坏部件。
当被问及是否考虑在海内设立补漆厂，或者将车辆送至外洋补漆时，客服表示暂未接到干系关照，无法确定详细用度。
崔克公司显然将改换作为处理刮擦伤的标准做法，补漆修复目前在海内还无法实现。
天价维修费引发消费者质疑这无疑加重了消费者的经济包袱，38148元的维修用度已经高达车辆总价的76%，对普通消费者来说付出的代价实在过高。
官方实际上是将汽车工业生产模式中的"修旧利废"理念延续到了自行车行业。作为一种相对温和的运动工具，自行车显然不应采纳与汽车同等的维修标准。因此，官方的这一做法是否缺少人性化考虑，忽略了消费者的切身利益？
在自行车领域并非所有厂商都如此操作。以捷安特(Giant)为例，其客服职员奉告，对付车架或其他部位涌现小面积的擦伤，完备可以采纳补漆修复的办法，用度常日在500元旁边。这种维修模式不仅环保、节省，更主要的是尊重了消费者的权柄。
比较捷安特的办法，崔克公司的做法明显存在不敷，须要改进。在高端自行车市场中，除了产品本身，维修做事的人性化同样至关主要。一旦涌现重大质量问题而无法修复，自然须要整件改换，但对付轻微磕碰应只管即便采纳经济、环保的修补办法。
自行车厂商应该为消费者供应更加人性化、便利的做事，比如建立起系统性的补漆维修网点，提高补漆工艺水平，实现就近、及时、经济的维修做事。毕竟，自行车作为一种绿色出行工具，应该在环保理念上领先于汽车家当。
他的自行车倚靠在栏杆上，有半个轮毂恰好挡住进出的道路。车主自己也有任务自行车"天价维修费"事宜折射出了汽车行业对消费者权柄保护不敷的一个侧面。厂商固然有其商业考量，但同时也应该核阅自身在环保和人性化做事方面的不敷。在追求经济效益的同时，更应表示企业的社会任务和做事理念，真正以消费者利益为本，在利益方面实现厂商与消费者的平衡，推动行业朝着更加可持续的方向发展。
如果放在路边，这种刮蹭是一定，车主本身也有任务。碳钎维材质的车架，只要碰了就没法修复的
