英师长西席提车两个月，行驶1594公里。他对五菱星光总体满意，认为其优点紧张表示在以下几个方面：
前后排空间大，头部空间和腿部空间充足，二排可以翘二郎腿。车身构造坚固，神炼电池不怕穿刺、不会爆炸，安全性高。底盘踏实，后悬挂是多连杆独立悬挂，驾驶舒适。运动模式下动力最强，有推背感。外不雅观上也很能打，造型亮眼。他对油耗、电耗的表现也比较满意，亏电油耗靠近6L/100km，市区纯电电耗14kWh/100km旁边。
英师长西席以为星光也有缺点，包括以下几点：后备箱虽然很深，但高度不足。亏电时发动机噪声大。座椅设计偏短，支撑性较差。OTA更新后的360全景影像显示小屏，利用体验不佳。售后保养价格偏高，保养政策应当有所优化。
英师长西席认为星光这辆车本身没有太大问题，一辆靠近10w的车，一些小毛病都可以接管，但贬价后的质保补偿政策“忽悠”车主，英师长西席建议买车的车主再不雅观望不雅观望。
其余，我们的“五菱星光车主群”已经成立好久啦，欢迎各位准车友进群互换！
一、车主信息
受访车主：英师长西席购买版型：五菱星光PHEV 2023款 150 进阶版提车韶光：2023年12月尾行驶里程：1594公里所在城市：山东临沂事情行业：自由职业年事：26岁家庭成员：三口之家业余韶光：宝宝太小，现在基本以照顾媳妇儿和宝宝为主消费支出：紧张在日常生活上钟爱品牌：手机品牌钟爱华为。一加没被oppo收购时，一加的手机质量杠杠的。现在能打的就华为，华为是国人的希望人生格言：为人者，有大度有大气二、用车评价
《电动汽车用户同盟》：您已经用车靠近两个月，能说一说您的整体感想熏染吗？
答：我给你总结一下我现在的用车感想熏染。车内空间大，后备箱空间大。车身颜色好看，有紫色、灰色的。纯电行驶很安静，比油车要安静很多。
纯电行驶还比较省钱，每天用电肯定比用油要省很多。它的车机屏幕够大，15.6寸的边框相对要窄一些。在平常倒车、走比较狭窄的过道、周围人比较多的情形下，360全景影像很方便。
01
空间评价：
前后排空间大，后备箱够深但高度不足
《电动汽车用户同盟》：您提到空间大，能详细说一说空间大在哪里吗？空间上会有不敷之处吗？
答：车身内部空间大。轿车的内部空间基本上要小一些，进车要歪头，但这车轴距2800mm，我一样平常调到恰好的位置，头部空间很宽松。二排也能翘二郎腿。后备箱有540L，我基本上没有装满过。
但是它也有缺点，后备箱空间虽然说大，但后备箱两侧有连接臂，打开后备箱门，连接臂的浮动空间很大，导致那两侧基本上放不了什么东西。如果两侧连接臂放了东西，会影响关后备箱门。其余，后备箱很深，但不足高。
02
安全性体验：
车身构造坚固，神炼电池安全，但安全气囊偏少
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的安全性怎么样？
答：星光的安全性高。车身高强度钢占比76.4%，热成型钢占比19.2%。电池是神炼电池，不怕穿刺，不会爆炸。轿车本来相对低一些，如果说车身质量弗成，人家两个车一挤，直接给挤成饼了。
但它的安全气囊偏少，只有四个。像有些车车后有侧气帘，星光这辆车没有。
03
操控体验：
底盘踏实，车身稳定性好
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的操控怎么样？
答：底盘踏实，后悬挂是多连杆独立悬挂，车内乘坐非常舒畅。这车1.69吨，不算轻，稳定性方面还行。
04
动力体验：
运动模式下动力充足，推背感强
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的动力怎么样？
答：星光它有电机动力和发动机动力，两个动力加一起够用。
它推背感十足。一共分四个模式，经济+、经济、标准、运动。标准模式上，它动力很足，基本上轻踩油门，推背感就很强。经济模式上推背感也有，但相对要弱一些。经济+模式动力更小。运动模式动力最强，最足。这车百公里加速实测彷佛才7.6S，不算慢。
跑高速开标准模式完备够用。平常用开经济模式，如果只是城市代步，开经济+模式都行。
但它最高车速只开到145km/h，像其他车最高速率能开到185km/h。风云A8、比亚迪秦的发动机、各方面扭力相对高一些，它们的动力更强一点，星光在这方面偏弱。
05
外不雅观评价：
造型亮眼，但环形灯白天不亮，转向灯小
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的外不雅观怎么样？
答：外不雅观挺能打。它的造型相对亮眼，我选的是紫色，远看像玄色，近看是紫色。别人看了这车，不会遐想到它是五菱。
轮毂是18寸，挺不错的。半隐蔽式门把手也不错，之前下冻雨冻上往后，不影响开车门。
但是它环灯有问题，前脸环灯好看是好看，但环灯白天不亮。转向灯也特殊小，尾灯两侧回形的，旁边两侧各一个箭头，转向灯就箭头上面一点。转向灯亮的时候，差不多就十公分旁边会亮，白天亮得不是很显眼。
06
舒适性体验：
亏电时发动机噪声大，后排座椅短，支撑性差
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的舒适性怎么样？
答：说句实在话，这个价位的车，舒适性都差不多。像10w-15w这个区间，舒适性相对要提升一些，但肯定没有15w以上的舒适性更好。
再看10w以下的，基本上是代步用，对舒适度哀求太高也不现实，毕竟价位摆在这里。如果其他各方面都给你整好了，舒适性还很好，那肯定不可能在这个价位。
用油时，它发动机还行，没啥声音。但不能亏电，亏电就费劲，发动机跟拖沓机一样，声音很大，乃至都震方向盘。纯电行驶时胎噪声音大一些，试驾时根本试不出来，很安静。
座椅软硬度只能说凑合。我说实在话，如果我费钱买的是问界M7，座椅假如不舒畅，那我肯定提见地。但这车10w，座椅可以接管，总不能10w的车要配备冰箱空调大沙发吧！
但它后排座椅很短，坐到后排觉得自己像在坐小板凳一样，舒适度相对要差一些。
07
内饰评价：
中控屏大，尺寸类似电脑，但新车有异味
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的内饰怎么样？
答：内饰上，这个价位也不能提要求。车机屏幕很不错，它是横着的，就跟电脑、电视屏幕一样。启源A05屏幕也不小，但它是竖着的，总不能拿车机当手机，每天刷抖音视频吧。如果你要看电视，竖着的屏幕也没法拉成电视播放比例。
刚提车时，内饰气味挺大，冬天不好排这个味道，得等景象热了，好好晒一晒，排一排。
08
智能座舱体验：
语音识别灵敏，OTA更新速率快，但车机有时有点傻
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的智能座舱怎么样？
答：语音识别指令灵敏。OTA升级速率挺快，增加了逼迫保电。APP不太支持下载运用，在没有破解之前，就爱奇艺、QQ音乐、酷我音乐等APP。破解后，车主想有什么娱乐软件就下什么。
有时车机会有点傻，会过于灵敏。有时候说话，没让它做一些事，它会以为自己听到指令，实行命令。比如我们在说话，我本身并没有想让它开空调，但车机从对话中识别出来，把空调打开了。而且有的时候叫它，它还听不见，要多叫两遍。
导航系统表现一样平常，虽然说是高德的导航系统，但没有红绿灯读秒、车道级导航。
09
智能驾驶体验：
更新后的360全景影像显示小屏，部分车主体验不佳
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的智能驾驶怎么样？
答：定速巡航我还没有用过，根据一些车主朋友的反馈，挺好用的。
360全景影像能实时看车周身，防止磕碰，很方便。但这次OTA更新后，虽然说升级了360的画质，各方面更好了，但360影像变成小框。
当你拐弯时，360影像会自动弹出来。更新前是大屏显示影像，它中间分屏，一个显示车周一个显示轮毂。比如说我往左侧打方向盘，它会显示左侧轮毂，防止左侧被碰撞，而且还有一个界面能看到车周身全景。
但现在更新后，它变成小框显示，而且只显示车的一边，比如说我向左打方向盘，实在右侧有障碍物，它只显示左侧轮毂，没显示右侧，右侧可能会碰到障碍物。
我以为更新后的360全景影像非常未便利，它是自动触发，过会儿会退出，每次出来都要点一下。如果说在街集上行驶，人流量比较多，须要旁边避让，手要节制方向盘，不能一贯点屏幕。
我觉得这是决策问题。有人反馈OTA没更新之前360全屏挡住导航，它该当直接在360上增加一个设置，让喜好缩小屏、不挡导航的人直接勾选，这样每次360触发的时候，喜好小屏的勾选，不喜好小屏的不勾选，这样能知足所有车主需求。
10
配置评价：
配置够用，蓝牙钥匙开车门方便，但音响效果一样平常
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的配置怎么样？
答：我以为配置够用。蓝牙钥匙能解锁车门，可以不用实体钥匙。但它的音响效果一样平常。
11
电池和续航评价：
冬季续航开100公里旁边
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的电池和续航怎么样？
答：电池和续航这方面，由于受温度影响，每个地方都不一样。冬天续航开100公里旁边。
我之前涌现过掉电问题，后来去售后，创造是由于手机APP设置问题，夜间会自动开空调，关掉就没啥问题。车友群里有车主是真掉电，后来换动力电池才办理问题。
12
补能便利性评价：
可油可电，补能便利，但慢充充电功率低
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的补能便利性怎么样？
答：可油可电，补能便利。不太空想的是慢充充电功率。慢充充电功率最高也就3.3kW，它还不支持外放电。现在慢充可以用7kW的充电桩，但它最高只支持3.3kW，充电韶光很长，一小时充差不多三度电。
13
油耗、电耗评价：
亏电油耗靠近6L/100km，市区纯电电耗14kWh/100km旁边
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的油耗、电耗怎么样？
答：官方标的亏电油耗3.98升/百公里，车主实际开得话，绝对不止3.98升/百公里。它续航里程1100公里，53升油箱，如果直接HEV跑逼迫保电，100公里也得4.8个油。而且很多人开车油耗基本上都是亏电油耗，基本在6个旁边，有的乃至更多。总的来说，我对它的油耗还是挺满意的。
就我自己的感想熏染，再加上一些车主感想熏染，油表水分还是挺大的。基本上一箱油跑不到1000公里，有些乃至只能跑700公里旁边。像我HEV模式下跑，我跑1公里，有时候掉2公里。
我平常代步用电会省很多，平常用纯电跑市区百公里14度电旁边，按电费算的话，肯定要省钱。换成油，油耗上来了，就不省了。
14
质量评价：
贬价后的质保补偿政策引起车主强烈不满
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的质量怎么样？
答：我现在没开多久，还没涌现过什么问题。但车友群里一些车主反馈涌现过不少问题，像大灯爆闪、发动机故障、走在路上溘然熄火。
现在整车质保是6年或15万公里。这车刚上市三个月，就贬价6000元，它给老车主补偿是整车质保变成7年或15万公里，这给不给都没啥差异。
它自己官方统计数据，车主一年开下来均匀2万多公里，6年就差不多15万公里，觉得这种便是骗小孩的，第7年根本用不上。当时买车的时候，还有很多车主在4S店花两三千块钱买延保。
我们车主对这个补偿政策很不满意，你说它送点保养、或者送几千块的油卡，这多实惠。没有我们这批小白（首批车主）贡献销量，谁还来关注这车。
15
售后做事评价：
做事态度好，但保养价格高
《电动汽车用户同盟》：您以为这辆车的售后做事怎么样？
答：每个地方都不一样，我去的地方，做事态度还不错，碰着问题都能办理。
但它维修保养价格挺高，觉得保养非常坑。车保养是5000公里或6个月保养一次。这车是插电混动，保养须要用全合成的，一次保养差不多460多元，一年最低也要保养两次。
如果一年开2万5000公里，就要保养五次。然后还有中保、大保，1万公里或一年一次中保养，2年或2万公里一次大保养，听说中保1000旁边，大保3000旁边。我以为它后期肯定要改，我看微博上说已经在商量调度了。
16
推举意愿：
可以再不雅观望不雅观望，星光刚上市不久就贬价，不考虑首批车主
《电动汽车用户同盟》：如果现在让您向身边的人推举五菱星光这款车，您会推举吗？
答：我建议买车的话再等等。我当初选五菱星光，一方面是由于它的口号，喊的是“公民须要什么，他们造什么”，就相称于说为公民做事。
但现在有3万多的首批车主当仁不让地选择了支持五菱星光。现在它贬价，贬价是市场行为，我们管不着的。但它不管这3万多最先支持它的首批车主就很不好。
现在贬价车型有很多，但基本上贬价的都是老款车型。像有些人买秦，他是不雅观望了良久，然后价格一贯没有变革，末了下决定买了，结果刚买就贬价。这可能是车主自己决策问题，不能怪人家。
但星光不一样，星光刚上市，它没有销量，没有人当小白鼠创造车的问题，这车就没法改进，它就没有荣誉，没有口碑。我们是小白鼠车主，是被后面所有人不雅观望的，所有人都在看我们反馈车怎么改进。
三、品牌认知、见地和建议
01
品牌评价：
之前秉持“以车主为核心”，现在贬价，给老车主空头补偿
《电动汽车用户同盟》：在您的眼里，五菱是什么样的品牌？
答：我以为五菱之前因此公民为核心，但现在整这种贬价行为，给空头补偿，相称于陵暴人智商。不知道的一听还以为一年质保增加了，真不错，真正懂得会以为它拿车主当傻子。
02
想对五菱高层说：
精确决策，防止铁粉转黑粉；收买民气，以车主为中央
《电动汽车用户同盟》：如果请您给五菱的高层提见地，您会提什么样的见地？
答：我第一个建议，高层碰着事情、处理事情的反应速率一定要快。像这次贬价，五菱这波操作直接把自己的铁粉变成黑粉。
第二个，既然打着“公民须要什么，他造什么”，就更该当收买民气。不应该做一些失落去民气的事情，后续还怎么出销量。后面买车的车主还在不雅观望，创造五菱不拿前车主当人，谁还相信这个品牌，谁还会入坑。
（本文完）
