据车主崔女士描述：“车辆刚起步5分钟，车速在40km/h旁边，正常操作下溘然踩刹车踩不动，电子手刹也没有用，后来车子自己逐步减速，才停了下来。”崔女士唏嘘：“停下来的时候，还有一百米便是红绿灯，我打电话的时候手都是抖的。”
经4S店维修后，车主崔女士目前已经将车辆开回家。但对付4S店的处理过程，崔女士表示并不满意，车主反馈，4S店事情职员对付事件缘故原由竟以“他们也不知道为什么”搪塞；此外，故障发生后，大运汽车厂家却未主动联系，也未对车主所受到的精神丢失提出任何赔偿。因此，在中国投诉-全国毛病产品投诉平台发起投诉，哀求大运汽车厂家给出赔偿方案或退车。
针对该投诉，联系大运汽车厂家，厂家客服事情职员表示，车主崔女士的车辆事件缘故原由为“电动真空泵失落去助力”，并非刹车失落灵。对付车主诉求，客服事情职员表示，车主崔女士提出的诉求较高，目前不能知足。
此外，把稳到，前不久成都大运汽车因受国家市场监督管理总局启动毛病调查影响，曾召回71辆4×2纯电动厢式运输车，该召回缘故原由是电动真空泵存在安全隐患，影响车辆制念头能。
由于召回公告中提及的故障缘故原由与本次投诉一样，因此，采访大运汽车厂家，理解详细情形。
图源：国家市场监督管理总局网站
大运汽车集团代经理首先对投诉车主崔女士的车辆情形作出相识释，他表示，车主车辆前面部分和保险杠位置曾发生多次事件；本次故障缘故原由是电动真空泵失落去助力，并非刹车失落灵。对付详细事件缘故原由还未细查，但考虑到可能是之前事件导致的隐患没有查到，大运厂家和4S店已经免费给车主改换了干系零部件，目前车辆已修理完毕。
针对本次投诉的故障缘故原由是否与此前商用车召回缘故原由有关系，代经理则表示，召回的是商用车，与车主的乘用车之间没有关系。同时，代经理强调，车主的车辆“电动真空泵只是没有了助力功能，但还是有刹车的”。
在车主诉求方面，代经理称，车主的退车诉求不符合国家三包法的规定，补偿诉求仍在协商中。
截至目前，车主崔女士还在就处理后续问题与大运厂家协商沟通，中国投诉-全国毛病产品投诉平台将会持续跟进该投诉。同时，中国网汽车也提醒各位车主，关注车辆召复书信息，如有召回活动开启，尽早到干系4S店或做事站进行检讨维修，以免影响行车安全。如有故障，应等维修结束、故障打消后方可连续利用。
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