不过，领克07 EM-P的热度并不止于此。
紧接着，在6月份的新能源中型轿车(插混)销量榜单上以6310辆的惊人成绩，稳居第二名，成为市场上的热门选择。
这一成绩的背后，是领克07 EM-P在多个方面的全面表现，无不表示了领克汽车对品质和安全的不懈追求。

回归到这次寻衅本身，首先，领克07 EM-P以50km/h的速率进行托底，这一速率远高于行业标准的30km/h。
紧接着，被提升至7米的高度，进行了触目惊心的自由落体坠落。
这项测试不仅进行了一次，而是两次，以确保结果的可靠性和同等性。
在第一次测试中，车辆以侧边着地；第二次则是车头部分首先打仗地面。

玩的就是心跳领克07 EMP寻衅托底后7米高空坠落 第1张

只管测试条件极为苛刻，领克07 EM-P的表现却非常出色。
两次测试后，车身构造保持了惊人的完全性，没有涌现明显的变形。
领克07 EM-P的车身可以说是坚固到了骨子里。
整车利用了超过82%的高强度钢材和铝材稠浊材料。
而且，前防撞梁更是采取了航天级的7系铝合金，厚度达到了5mm，这在汽车制造中可是相称罕见的高标准。
同时，领克07 EM-P还配备了六宫格吸能盒，这种设计在车辆发生正面碰撞时，能够像海绵一样接管冲击力，然后迅速分散到车身各处，最大程度减少对车内人员的影响。

经历了两次严苛的坠落测试之后，领克07 EM-P电池包既没有动怒，也没有发生爆炸或冒烟，这充分证明了领克电池技能的高安全性和可靠性，即便是在极度情形下也能保持稳定。

由此可见，领克07 EM-P的电池保护方法做得非常到位。
车辆底部配备了2mm厚的高强度钢制防刮底横梁，这个横梁比电池包的位置低了40mm，再加上1.2mm厚的高强钢底护板，形成了一道坚固的防线，有效防止了托底或刮底时对电池包内部可能造成的损伤。

此外，领克07 EM-P还采取了领克独占的4横4纵集成式框架梁设计，在车辆遭受侧面碰撞时，这种构造能够更有效地分散和接管冲击力，保护电池包免受危害。

在紧急时候，汽车安全性能的主要性不言而喻。
在当前汽车行业竞争白热化的背景下，与其在营销和流量上大做文章，不如将重点放在提升安全性能和技能创新上。
领克07 EM-P正是这一理念的精彩代表。
同时随着消费者对汽车安全性能哀求的提高，领克07 EM-P的出色安全特性无疑将成为其在市场中的一大竞争上风。