传祺GA5增程电动车车主长途驾驶体验

用车轮去丈量天下是每个男人的梦想，我也不例外！
在广州三十多年都没买车有自己的缘故原由（上班走路2分钟，公司有车用等等），但总觉得缺陷啥，终于在2015年8月订了车，26号提的车，到今晚开了230公里路，我说说个人感想熏染吧！

我买的是GA5增程电动专享版，在广源路第一店买的，15.8万，满电提车后迫不及待的在旧机场试玩。

传祺GA5增程电动车车主长途驾驶体验第1张

起步是惊喜！
适宜我的性情，0-60约4.5秒，和汽油版的3.0车有得比，我开过很多种车型，有这种加速推背感的真不多！
比凌志、凯美瑞混动版爽，毕竟是电机直驱，效率高扭矩强，这要赞一个！

操控：毕竟底盘是意大利爱发-罗密欧166的中国版改进型，保留了欧洲车稳、平衡好、操控精准的特点，我在内环路和东嚎涌高架七八十码掟湾都好稳，觉得类似奥迪A6。

内饰：年夜家喜好，不作评论，不过个人觉得浅色不耐脏。

油耗：一缸油只用了15%，跑完再说。

电池：没有官方所说的80公里，满电开空调的话在市区也就40-50公里，可能在高速均速不开空调会达到。
普通状态下电池在40%发动机会参与，ECO状态下该当是20-30%旁边参与，但头一晚试过到20%的时候屏幕显示停车怠速充电，忧郁！
可能是新电池要激活的情形。

查了下资料，这车有两块电池，118伏特，33块3.6伏特/13安时的磷酸铁锂电池串联，网上报价28元/单块，可单独改换，后期掩护用度不贵，但不知道4S店咋收，不像凌志、凯美瑞混动版的电池整块改换，要价2.3万元。
个人觉得这车还有升级空间，假如换成传祺公交车那款40安时的电池，纯电可以跑120-150公里就完美了！

屏幕信息少了点，电池余量还要咪着眼睛去数，搞个%显示或者数字不更好？

有个疑问：发动机的转速随着速率会上升，既然是发电，为啥不是恒定经济转速？反正发电机输出大于电池输出，这样不更经济吗？

考虑到家人用车，本来我想买的是柴油版的五十铃七座和酷威柴油七座旅行版，但买GA5增程电动专享版省下来的拍牌和购置税等用度都可以跑10万公里了，期盼广汽出款电动大SUV或者把飞跃国产电动了，我第一韶光来置换！

趁三天假期，迫不及待的想用自家GA5来次长途旅行，顺便作测试，2号下午在4S店贴膜、打蜡后开回家，加满95#汽油，充电一个晚上，第二天带上家人直飞茂名第一滩。

3号一天珠三角地区暴雨连绵，安全第一，车速坚持在80-100旁边，7:30从沙贝上广佛高速一起向西提高，到九江大桥位置电池已利用60%，行驶了42公里，汽油发电机开始事情。
共和、司前位置是堵车黑点，过了就一起顺畅，在中午1:10分终于到达第一滩，用时5.5小时，全程345公里，空调26度，4大人，整车该当有2吨重。

4号车放酒店，没动过，想找地方充电，失落望！

这个滩水质很差，没下水拍浮，只是带小狗在无敌大沙滩上玩耍。

5号早餐后回程，10:30出发，到阳西做事区加油安歇，3:40旁边回到黄岐用饭，全程349公里，用时5小时，三天的假期就这样过了。

驾驶感想熏染：

1.起步0-70公里之内我可以用无与伦最近形容，红绿灯起步秒杀2.5排量的车，爽歪了！

2.中速70-90公里，乏力，发电机转数要达到3000-4500转。

3.高速90-120公里，过程漫长，要有一个巡航速率，逐步加油，地板油是没浸染的，彷佛离合器打滑的觉得。

4.超速没试过。

乘员感想熏染：中低速很安静，发电机一样平常坚持在2000-3500旁边，噪音不大，高速就明显了，但也可接管。
空调可以。

油耗：本次长途694公里，满电一次，耗油51升，95#，6.27元/升，320元，0.46元/公里，和1.6排量的汽油车差不多。

小结：这车有充电设备补充的情形下是很好用的，一天50-60公里的路程，晚上充电，用度很低，和利用手机一样方便。
适宜上班一族市在区、郊区跑。

电池还是须要厂家容量升级，满电满负荷也只能跑40-50公里，有个100公里就ok啦！
汽油发动机带动的发电机组该当还可以优化，期望第二代产品！