故障征象：车主反馈在行驶过程中仪表溘然亮起电池故障灯和动力系统故障灯，车辆无法连续行驶。
可能缘故原由：造成车辆在行驶过程中直接断电，解释此时车辆的故障非常严重，故障可能是直接涌如今高压电池系统或者驱动系统。
故障检讨：
连接诊断设备： 对车辆进行全车故障扫描，并读取故障码。打消历史故障码后，创造BMS中存在当前故障码（图片1）。读取电池管理系统数据流： 创造最高单体电压和最低单体电压的值均为0，不正常（图片2）。将车辆移动到举升工位： 关闭点火开关，举升车辆，并拆除电池包插接器的防护底板，露出电池包高低压插接器。对照整车铭牌信息： 在MS909EV诊断平板电脑上依次选择高压电池检测、电池、威马电池（图片4）。进入诊断系统： 参照整车铭牌进行技能特色选车（图片5）。点击确定： 加载跳线连接示意图（把稳必须连接好WIFI网络）（图片6）。电路图阅读 点这里断开电池包低压插接器： 参照跳线连接示意图选择得当规格的跳线连接EVDiag Box（图片7）。确认连接无误之后： 点击确定按钮，读取电池包信息（EVDiag Box须要利用独立的12V适配器供电）（图片8）。读取的电池数据显示： 单体电压全部为N/A，但是温度可以正常显示，不正常。结合诊断的数据流推断，动力电池管理系统温度采样正常，电压采样存在故障（图片9）。将动力电池包从车上拆下： 并打开上盖，将BMS拆出检讨，创造BMS主控板内有一块采样芯片烧毁（图片10）。咨询车主车辆维修历史： 车主反馈几天前车辆底盘磕碰导致电池包内部进水，报绝缘故障，因保险拒赔，以是临时找了一个维修店处理。结合这个维修历史剖析，此故障产生的缘故原由可能是上一家维修店在处理时存在疏漏，残留的水汽二次凝集导致芯片短路烧毁。与车主沟通维修方案： 为避免类似的故障重复发生，车主赞许改换BMS。改换新的BMS，再次对电池包进行离线测试，所有数据规复正常（图片11）。在电池包内部夹缝内放置多包干燥剂： 装回上端盖，并进行密封性检测。检测结果密封良好，无明显透露。将电池包装回整车： 车辆可正常启动。路试半小时，充电半小时，未涌现其它非常征象，故障打消成功。故障小结：电池包进水之后，一样平常须要开包处理。此时有两点须要特殊把稳：一是大略的人工晾晒、烘干，很难担保电池包内部的绝对干燥，二是开包维修之后，密封性检测必须按照严格的标准进行。这两个问题任何一点没有处理好，就有可能造成电池包内部水汽二次凝集，或者外部的水汽侵入，触发短路、绝缘故障，造成内部器件破坏。
