新能源汽车的故障率到底高不高？比之于燃油车又如何？这是一个很多人关心的问题，也是一个影响汽车修理行业未来发展的主要成分。根据车质网的数据，2021年1-11月，新能源汽车的投诉量为1.16万件，同比增长了67.5%；而燃油车的投诉量为9.97万件，同比低落了8.7%。从投诉量来看，新能源汽车的故障率彷佛要高于燃油车。但是，如果考虑到新能源汽车的销量增长速率远高于燃油车，那么这个结论就不一定成立了。根据前瞻网的数据，2021年1-11月，环球新能源乘用车销量为1000万辆，同比增长了93.4%；而环球燃油乘用车销量为5800万辆，同比增长了9.4%。从销量来看，新能源汽车的故障率实在并没有高到“令人发指”的水准，仅仅是比燃油车多了那么一点点而已。
那么，新能源汽车的故障率会随着技能进步而降落吗？答案是肯定的。根据百度百家号的数据，2021年电动汽车安全年度报告显示，电动汽车电池安全事件率在2020年和2021年比较有所低落，紧张缘故原由是电池技能和安全设计的提升，以及监管部门和行业组织的规范和勾引。相信随着从前的车型逐步退出市场，事件率会稳定在一个较低水平。此外，新能源汽车比较燃油车有更少的机器部件和更大略的构造，也意味着更少的故障点和更低的维修本钱。根据知乎专栏的数据，有哪些文学作品的经典开头或段落让你爱不释手？ - 知乎，一文读懂：新能源汽车的故障率到底高不高？比之于燃油车又如何？ - 知乎，新能源汽车最常见的故障点紧张集中在电池、电机、电控系统等方面，而这些方面都是可以通过软件升级、远程诊断、智能预警等办法进行优化和解决的。
综上所述，新能源汽车虽然目前还存在一些故障问题，但是随着技能进步和市场规范，其故障率会逐渐降落，并且比较燃油车有更多的上风和潜力。那么，这对汽车修理行业来说意味着什么呢？我们认为，汽车修理行业并不会由于新能源汽车的遍及而消亡，而是会进行一些转型和升级。一方面，新能源汽车虽然故障率低，但并不虞味着没有故障，仍旧须要定期的保养和维修，尤其是电池、电机、电控系统等核心部件。这些部件的维修须要更高的技能水平和专业设备，也意味着更高的利润空间。
因此，汽车修理行业须要提升自身的技能能力和做事水平，适应新能源汽车的维修需求和特点。另一方面，新能源汽车的智能化、数字化、网络化也为汽车修理行业带来了新的机遇和寻衅。汽车修理行业可以利用大数据、云打算、物联网等技能，供应更加智能化、个性化、便捷化的做事，比如远程诊断、上门做事、预约做事等。同时，汽车修理行业也须要把稳保护用户的隐私和数据安全，避免造成不必要的轇轕和丢失。
总之，新能源汽车是汽车行业的未来趋势，也是汽车修理行业的新机遇。汽车修理行业不应该被新能源汽车的故障率所吓倒，而该当积极地转型和升级，供应更加优质和专业的做事，赢得用户的信赖和满意。
