冷却系统包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、冷却液、节温器、冷却液温度传感器、冷却风扇、液位传感器、冷却液温度报警灯与冷却液温度表等。
水泵 安装于发动机上，使系统内的水能完成循环事情。
散热器 在冷却风扇的合营下，对发动机进行降温。
膨胀水箱 又称为补偿水箱，即对系统内少量的冷却液花费进行补充，以担保系统能够正常事情。
冷却水管 冷却液循环以及连接各部件的载体。
节温器 掌握汽车冷却系统的大、小循环，节温器开启时进行大循环。
常温下石蜡呈固态，主阀门全关，封闭了通往散热器的水路；副阀门全开，来自发动机缸盖出水口的冷却水，经水泵又流回气缸体水套中，进行小循环。
当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管紧缩，对中央杆产生向上的推力。在中央杆的反推力浸染下，主阀门逐渐开启，副阀门逐渐关闭；当发动机水温达到80℃以上时，阀门全开，副阀门全关，来自气缸盖出水口的冷却水流向散热器，而进行大循环。
当发动机的冷却水温在70～80℃范围内，主阀门和副阀门均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。
冷却液温度传感器 用来监测当前冷却液的温度，以判断当前发动机散热是否正常。
冷却风扇 对冷却液进行降温。
液位传感器 监测膨胀水箱里冷却液的多少，提示驾驶人是否须要添加。
冷却液温度表 显示当前冷却液温度旗子暗记，用来显示当前冷却液温度是否正常。
冷却液温度警告灯 在发生故障时点亮，提示驾驶人当前冷却系统存在故障。
冷却液 散热介质，具有防冻、防沸、防锈蚀浸染。
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