(1).改换加长型冷凝器。如果原车冷却系统没有水垢堆积，不会影响引擎散热，由于水箱散热效率远超过引擎散热需求，如果温度会太高或太低，常日有水箱冷却风扇掌握、水垢堆积壅塞、汽缸床垫片烧毁、节温器不良等问题，改装加长型冷凝器的影响不大，9成9以上的冷凝器原来就装在水箱前，把稳一下改装完加长型冷凝器的引擎散热温度问题即可，不必因噎废食。
(2).水箱冷却及冷凝器风扇线路修正。开凉气时水箱冷却及冷凝器风扇一起运转;没开凉气热车时，只有水箱冷却风扇运转。开凉气时水箱冷却风扇逼迫运转，车速慢或怠速时水温反而会比原来低，加厚型虽然比较好装(价格差不多)，个人认为钱白花的机率大(除非店家刻意提高冷媒量，高压压力会偏高，行驶中凉气才会更冷)。
(3).洗濯凉气管路与改换储液筒。选用精确粘度及优质的冷冻油，约可降落原凉气温度2~5度，此项目建议履行。
(4).改装可调式冷度开关，以便利用手动调校出风口温度，此项目可选择性履行。
(5).改装强化型水箱冷却风扇，此项目不建议履行，由于加长型冷凝器的散热效率已远超过蒸发器的吸热效率，改了效果也不明显。
2.改装车辆的维建筑议
(1).改换加长型冷凝器。
(2).水箱冷却及冷凝器风扇线路修正。如果影响引擎散热，改装加厚型冷却水箱;如果散热要更好，改装加长型冷却水箱，并将水箱冷却及冷凝器风扇线路修正为一起运转(不管开凉气或热车)。
(3).引擎散热再强化，再改装强化型水箱冷却及冷凝器风扇。
(4).洗濯凉气管路与改换储液筒。选用精确粘度及优质的冷冻油，约可降落原凉气温度2~5度，此项目建议履行。
(5).改装可调式冷度开关，以便利用手动调校出风口温度，此项目可选择性履行。
