最近一个威马汽车的女车主，就碰到了这一的一个事情，可能很多人还不知道威马汽车到底是什么?威马汽车便是今年有车动怒的那个威马，2015年景立的一个造车新势力。
那么这个威马汽车的车主到底碰到了什么事情，让她犯愁了呢?她开车的时候欠妥心磕碰到了底盘，底盘上的电池组有两组外壳铝合金有破坏，须要改换。当时这个车主便是冲着威马汽车终生质保的承诺而去，现在4S店哀求如果要连续享受终生质保的话，必须把这两组电池附近三组也全部换掉，否则就不能享受终生质保了。
据这位女车主所言，这辆威马汽车底盘上一共有23组还是27组电池，而5组电池改换4S店给的报价是10万，如果电池组真有这么多的话，那么换算一下，电池全换，这辆落地14万的威马汽车，仅仅是电池就相称于一辆宝马5系了。
不足为奇，在2020年8月，东莞其余一位威马EX5Z也由于类似的缘故原由去改换电池，4S店报价11万多，可见纯电动汽车一旦涌现任何电池包破损，改换的价格就不是普通车主能承受的了的。
虽然个人觉得这有点夸年夜了，但是很多人担心，改换纯电动汽车的电池组相称于买一辆新车的说法，确实是精确的，全体新能源汽车，在补贴后，整车的价格在以前乃至还不如电池组值钱，即便是如今，电池组也基本和新车价格差不多了，这或许是阻碍新能源纯电动汽车发展的主要成分。
想要纯电动汽车终极得到遍及，只有在电池价格降下来，纯电动汽车整车价格在现有根本高下降，免去了用户后顾之忧后，才有可能真正实现吧，你们以为呢?
