此事被媒体曝光之后，威马汽车不主动进行回应，并且持续躲避，态度高傲蛮横，引起车主众怒，173名车主已联名向威马汽车厂家发送状师函维权。
还有车主先容，关于“锁电”一事，去年5月份威马汽车已在偷偷进行，但在去年12月份，威马汽车上演了“四连烧”后，威马汽车立即搞了一个“元旦优惠”活动，说是免费保养，并且还送出有礼品卡。
而在“保养”之后，不少车主创造自己的车辆续航严重缩水，威马汽车的续航本身就比较虚，在“锁电”之后又低落了50~60公里，他购买的宣扬400公里车辆，前段韶光只能开180公里。
此外，车主们质疑威马汽车未经用户赞许，就远程OTA变动或删除用户汽车数据。
车主爆料信息显示，升级后，车机限定了单体电池最高电压，导致电池无法充满，也便是所谓的“锁电。
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对此，威马汽车的客服表示，在进行OTA升级时，他们会进行推送，车主赞许之后，才会进行升级。
并且对付不少客户投诉“锁电”的说法，他们作为客服，是没有接到关于锁电的反馈，同时关于车主反馈的自燃问题，他们也没有收到厂家的类似说法。
而在之前，173名车主联合向威马汽车发送状师函维权，哀求威马汽车承认“锁电”事实，并向车主道歉；对维权车主展开逐一对接，供应与宣扬续航相匹配的车型，明确赔偿、补偿、做事办理方案；
但威马汽车对此则是一贯回避，没有给出公开、明确处理办法和见地。
更早之前，去年10月份，威马EX5上演“四连烧”，险些承包了海内新能源汽车的动怒自燃的所有话题。
10月27日晚，北京北四环力学所一辆威马EX5发生自燃，并发生了爆炸。
而自10月5日开始，福建邵武市两辆威马EX5出租车，上演“二连烧”后。当地的交通管理局，还曾紧急叫停了威马EX5出租车的运营。
在12月份，延续了10月份的“热烧”态势，12月20日，郑州一辆威马EX5，在充电站充电式动怒自燃；
两天后的12月22日，在海南三亚市吉阳区海螺一起，一辆威马EX5在马路中间动怒，整车后部被大火烧毁；
一天后的12月23日，海南海口市刚峰路一辆靠街边停靠的威马EX5动怒，车辆整车被烧报废。
对付以上三起事件，威马汽车官方也都没有给出明确回应，和这次的“锁电”维权一样，向所有车主保持沉默。后续，我们也会保持关注。
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原标题：威马汽车四连烧 173名车主因“锁电”联名向厂家维权！
客服回应
来源：快科技
