本报讯：身穿蓝色事情服头戴黄色事情帽一手持手灯一手拿检点锤在70厘米高的空间内为铁路货车“听诊把脉”任何故障隐患都无所遁形他便是中国铁路太原局集团公司太原北车辆段榆次站修车间外制动钳工景志强。
列车的制动系统由大大小小的各种阀和蜘蛛网一样平常的管路组成，安装在列车地板下、夹缝中，要想精准检修十分不易。
景志强平日的事情便是对车辆的制动系统进行全面检讨，对隐患故障进行处置，担保列车的平稳运行。他一天要检讨十余辆车，在车底事情将近6个小时。
“列车的制动紧张依赖空气充排风来进行，制动管系便是空气流利的‘高速公路’，如果漏泄量较大就随意马虎导致车辆制动故障，以是漏泄试验要格外仔细。”景志强对徒弟聂嘉伟现场传道授业。
铁路《制规》规定空车漏泄试验不超过5KPa漏泄量便合格，景志强的目光始终盯着试验台，一旦试验结果不符合规定，他便会对全车进行彻底检讨，一丝一毫都容不得差错。
每当事情中碰着难题，景志强都要反复琢磨，找到判断处理故障的规律。他总结出了一查“杆”，二查“缸”，三查“阀”的车辆制动故障“三步排查法”，从制动拉杆、制动缸、制动阀一步步检讨，任何故障在他面前都无所遁形，在事情的29年里，他实现了制动故障判断准确率100%的成绩。
三步排查法
在岗一分钟，安全六十秒，景志强用实际行动守好车下安全，为打赢“两坚守两实现”攻坚战把好安全关站好安全岗。
（中国铁路新闻传媒文化中央）
