一、侧滑的缘故原由
路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降落，且旁边不对称引发车轮侧滑；制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如旁边轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心倾向一侧等导致车轮侧滑；制动不当，如动作过猛、过量等，涌现车轮“抱去世拖带”，而后轮一样平常又先于前轮“抱去世”，也易引发车轮侧滑；转向操作不当，如速率快、急打方向使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。
二、侧滑的处置
汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情形。汽车侧滑的处置，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向迁徙改变方向盘，使车轮规复正常运动状态。当车位规复正常时，即可回正方向盘，连续行驶。当然，由于车况、路况和车辆侧滑情形的不同，在处置方法上，也应有所差异：
当车辆涌现侧滑时，首先要把稳方向盘，视情形收油门，迅速判明侧滑的性子，切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向；
如因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘，任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可利用脚制动，只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消逝；
如因制动引起车辆侧滑，应急速解除制动，但路况又须要制动减速时，如果当时车速不是很快，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。此时踩下离合器，使后轮分开发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易涌现“摆尾”，有望达到减速的目的；打方向(转弯)时车辆涌现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一样平常表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富履历。
其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门(不可制动或变挡)，急速向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆连续侧向路边；视情形再打方向，逐步肃清车辆的侧滑，规复正常行驶。
三、防止事件
要有效戒备汽车行驶中涌现侧滑的征象，其基本要点可概括为一个“稳”字，即启动操作、速率变换、制动、打向等，动作柔和、折衷、平稳。当然，车辆行驶中情形多变，一些意外事宜也常使驾驶操作“稳”不住，对此，应高度重视下列几个方面的事情：
把稳肃清制动，“跑偏”的隐患。出车前应检讨轮胎花纹、气压等是否符合安全利用标准；启动后要利用车辆一定的速率检讨制动效果，如创造有“跑偏”征象，应停滞出车，对制动系统进行检讨，将故障打消后方可出车。杜绝违章装载，诸如超重、超高、重心倾向一侧等，这些将严重毁坏车辆安全操作设计的性能，使车辆的抗倾翻性、行驶稳定性显著变差。在易滑路面行驶，要放慢车速，把稳方向盘，谨慎利用制动，切忌紧急制动。不才长坡、陡坡路段时，应把稳放慢车速，双手要把稳方向盘，此时车辆重心前移，“头重尾轻”，易涌现“摆尾”征象。精确利用制动，“控速”在先，避免频繁利用制动：“点刹”为主，“考验”跟随（指制动时要把稳考验车辆的平稳状态）；充分利用发动机牵引阻力；讲究制动的折衷性，避免在打方向、增减速操作的同时利用制动等。打方向、转弯操作要掌握好提前量，切忌动作过猛；转弯前务必先减速，避免车辆刚进入弯道被迫匆忙利用制动减速等被动局势。下坡禁用空档行驶，以防前冲惯性过大而急刹。
四、摆脱侧滑
确保车辆制动系统性能正常，以担保前后轮在制动时能够同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱去世，或因四轮受力不均而导致车身偏移正常行驶方向。雨雪路面行车时，一定要保持车辆的速率均匀，踩踏和松开油门踏板动作要平稳，不要溘然猛踩油门加速或溘然抬起油门减速。加速时产生侧滑要立时减小油门，反之亦然。学会准确掌握车速，没有配备ABS的车辆在碰着紧急情形时要采取间断制动法，即先剧烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其本色是模拟ABS的做功形式，既不让车轮抱去世，又能达到迅速降落车速的目的，同时也能担保驱动轮不被锁去世而导致方向失落控。如果车辆发生了侧滑，要保持镇静，若是因制动引起的应立即停滞制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能利用手刹制动，由于大部分车辆的手刹都是制动后轮的，更随意马虎发生侧滑或侧翻事件。?
五、预防方法
有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能瞥见水珠。以是在保养时必须检讨制动液。一旦创造汽车制动液吸水严重，该当送专业维修店除水。其余，在雨季到来前如果创造车辆轮胎磨损严重、胎纹消逝，一定要改换。
