故障诊断：接车后，诊断仪检测09中心电子电气系统故障码，有一个故障码，阐明是喷水电机电路故障。打消故障码后，创造仍旧无法喷水。检讨保险丝盒的保险丝，没有创造有烧断的征象。
拆开前保险杠后，找到喷水电机插头，操作喷水的同时丈量电机插头上的电压，创造电压为0V。雨刷器事情，解释雨刮器喷水开关旗子暗记送给了车载电网掌握单元。
找到此车的电路图，如图1所示。
通过此车的电路图可知，09中心电子电气掌握单元掌握喷水电机，由A插头的43脚和B插头的2号脚输出到喷水电机。用万用表检测这两根导线与车载电网掌握单元插头的导通电阻，正常，阻值小于0.5Ω，并且对负极没有短路，确认车载电网掌握单元内部涌现故障。
从驾驶员侧脚坑上面的护板中拆下车身车载电网掌握单元，打开车载电网掌握单元外壳后，从电路板上沿这两个引脚往芯片方向丈量，创造通向一个型号为 VNDSE050MK的芯片。该芯片在电路板上的位置如图2所示。
定购此芯片，到货后装车试验，创造故障仍旧存在，并且故障码打消掉后，会再次涌现。
到此，再次拆下喷水电机，直接连接到蓄电池上试验，结果创造喷水电机卡去世，有10A旁边的电流，改换新的喷水电机后，正常喷水了。实际丈量喷水电机事情电流，无水时电机空转0.6A（如图3所示），有水时约0.8A，故障打消。
故障总结：此车故障是由于喷水电机卡去世，电流过大，导致车载电网掌握单元内部的芯片烧坏。改换新的喷水电机及芯片后，故障打消。
第一次诊断时，只创造按下喷水开关时，喷水电机插头上没供电，以是进行掌握单元的维修。维修完毕后，才创造喷水电机仍旧不事情，终极单独给喷水电机供电，才创造其破坏。我们希望在诊断时能一次性地把所有问题全找到，这样的诊断才是到位的，合格的技能职员该当具备这种能力。在第一次诊断时如果直接给喷水电机进行通电试验，就能创造喷水电机破坏的故障，或者说我们维修掌握单元时该当遐想起来，掌握单元为什么会破坏，这样便是一个完美的诊断与维修过程了，修车如医人，汽车维修中的诊断是一项科学推理的过程，该当是无漏洞的检讨，否则有可能由于反复喷水试验时，电机电流过大，导致掌握单元再次破坏。
