在碰着拖挡时精确的做法便是赶紧松开油门并降落挡位。但有些司机嫌换挡麻烦，于是就选择连续踩油门让发动机硬扛。
殊不知这样做对汽车的影响很大，严重的话有可能导致发动机拉缸。这绝不是骇人听闻，看完本日的内容后你就明白了。
拉缸便是活塞蹭到气缸壁，导致气缸壁被划伤。这会导致气缸密封不严，发动机没劲还费油。
这里要遍及一个知识点，活塞和气缸壁之间是有间隙的，这样活塞受热膨胀后不至于卡去世在气缸里。而活塞和气缸壁之间的密封则靠活塞环完成，活塞环有弹性，可以牢牢贴合在气缸壁上。它还有开口，受热后可以收紧担保不卡去世。
以是发动机事情时活塞在气缸里不仅会高下移动，还会轻微的旁边摇摆。摇摆的时候活塞侧面就会碰到气缸壁，但这个冲击力很小，根本不用担心碰坏。
但拖挡的时候情形就不同了，此时稠浊气燃烧膨胀，推动活塞下行。但拖挡导致活塞下行阻力也很大，稠浊气险些推不动活塞，此时活塞高下受力，会导致活塞剧烈撞击剐蹭气缸壁，导致磨损拉缸。
特殊是有些司机拖挡时不降档反而用力踩油门，这会导致气缸里稠浊气更多，发动机更随意马虎爆震，一旦爆震涌现，活塞就会剧烈摇摆冲击气缸壁，拉缸基本上是跑不掉了。拖挡时踩油门发动机很随意马虎涌现咣当的异响，这很有可能便是涌现爆震了。
以是说开手动挡车碰着拖挡时千万别犹豫，立马松开油门并降挡。千万别图省事去猛踩油门让发动机硬扛。
